控制性详细规划交通影响评估标准技术研究(12)

5 控详规划交通影响评估

5.1 评估思路

针对控详规划规定各类不同使用性质用地的界限、建筑密度、容积率、出入口方位、停车泊位、红线位置、控制点坐标和标高等内容，主要评估各交通子系统的供需平衡关系、各交通子系统的布局以及用地功能布局的合理性。

5.2 道路交通

5.2.1 道路容量适应性评估

（1）评估主要内容

评估编制单元内部道路、对外交通通道各方向、重要节点的服务水平。若编制单元内有重要枢纽、大型会展、大型旅游、游乐区等公共活动中心，需要评估该活动中心的道路交通集散服务水平。

（2）服务水平等级划分

将路段服务水平划分为A-F六个等级，其中D级为饱和状态，E级为拥挤-拥堵状态，F级为严重拥堵状态。新建道路应达到D级以上服务水平，改扩建道路应达到E级以上服务水平。

表1 路段服务水平等级划分

注：A基本处于自由流状态，行驶基本无阻碍；B稳定车流，信控延误不显著；C稳定车流但行驶及变换车道能力可能受到限制,平均行程速度可能低至自由流速度的50%；D接近交通量稍有增加就会引起延误明显增大、行程速度大幅下降的范围，平均行程速度大约在自由流速度的40%；E延误显著、平均行程速度仅为自由流速度33%或更低；F在关键信号控制地点，可能出现交通量大、延误时间长、排队长，交通严重阻塞。