客运线路插铺道岔施工方案

岔后桩外引道预铺位置，保证预铺的道岔在插铺时不出现纵向移动。新54#、56#道岔利用

既有的（6#）、（8#）道岔，故无需现场预铺，新29#、49#、40#、38#道岔在第四步停用（5）、

（6）、（7）、（9）道后原位铺设，新48#道岔在第四步停用（5）、（6）、（7）、（9）道后，预

铺在调车线车档处，岔料可通过汽车经由东咽喉区平过道卸至（11）、（12）道侧，然后人

工配合轨道吊抬运至场地。交叉渡线所用材料，由汽车运至金城路铁路立交桥旁煤场，采

用机推轨道平板车运至预铺位置旁，然后人工配合轨道吊抬运至场地；对于零散扣配件，

图1 交叉渡线场地平面布置图

3.1.4、

施工封锁前对站内拆除插铺道岔及前后线路和信号设备进行详细调查，决定每个封锁

点的细化施工方案及信号过渡设计。

密切与设备管理单位联系配合，与工务部门联系，了解既有钢轨质材和既有无缝线路

锁定轨温等情况；与电务部门联系，线路拨移改建后将对既有信号造成影响，做好电务过

渡施工的配合工作，如信号机迁移，钢轨接头的导线连接等。

3.1.5 现场调查

密切与设备管理单位联系配合，与工务部门联系，了解既有钢轨材质和既有线路锁定

轨温等情况；与电务部门联系，线路拨移改建后将对既有信号造成影响，做好电务过渡施

工的配合工作，如信号机迁移，钢轨接头的导线连接等。

3.1.6、施工准备

（1）施工测量放线：定出道岔的岔头、岔尾桩、附带曲线中桩、绝缘接头位置、道

岔预铺位置及新铺和拆铺线路中心桩等。