客运线路插铺道岔施工方案

3.3.6.3、在正式给出封锁点后，卸除螺栓，拆除轨道及枕木。再扒除道碴，整平道

碴面。

3.3.6.4、将预铺道岔放在滑轮上，道岔首尾及中部拴好牵引绳。技术人员在移动过

程中控制道岔纵向位置。

3.3.6.5、由施工负责人指挥，缓慢而均匀地拉动牵引绳，使新道岔平稳就位。

3.3.6.6、检查道岔首尾钢轨拖拉情况，确认准确无误时，用液压起道机将道岔架起，

下方垫上枕木头，撤出滑轮及滑行轨，再次用液压起道机将道岔架起，撤出道岔下垫的枕

木头后，用液压起道机均匀落架，使道岔就位，并与既有线用短轨顺接。

3.3.6.7、安放经测量计算提前锯出的岔前后钢轨，装上夹板拧紧螺栓。

3.3.6.8、全面上碴起道捣固，同时配合电务部门调整尖轨和锁闭装置。

3.3.6.9、全面检查道岔和两端的线路质量，达到开通列车标准时，通知车站、撤除

防护、开通线路、放行列车。

3.3.6.10

3.3.6.11道岔原位插入

调车线，封锁开通后22#、24#道岔开通直股,信号方面: 配合工务拆除、插铺道岔。施工期间施工期间停用萧甬线方向上行进站、

下行出发进路，沪昆线方向上行接车进路、下行出发进路及相关调车信号，开通前30分

钟为电务关门调试时间。供电配合，xx枢纽第112供电单元同时停电。

限速及行车方式变化: xx萧甬下行正线0003km390m至0003km550m（14号道岔至8

号道岔间线路）处插入22号道岔施工,25日20时30分至21时30分限速25km/h，封锁

开通后26日00时30分至04时30分限速45km/h(其中首列限速25km/h)，26日04时30

分至27日04时30分限速60km/h，27日04时30分至28日04时30分限速80km/h。

3.3.7分段插铺交叉渡线第一次封锁：进行无缝线路切割、应力放散、重新锁定（见

图2）。