按用户要求取B

b =4200mm，B

f

=9300 mm

2.1.12 梯形架顶点高度H

0和仰起后岸桥总高H

s

定义：梯形架顶点高度H

是指前大梁放平时梯形架的最高点离开海侧轨道顶面的垂直距离。

仰起后岸桥总高H

s

是指在非工作状态下前大梁处于仰起挂钩位置，前大梁的最高端点至海侧轨道顶面的垂直距离。

确定因素：由所处码头上方有航空障碍高度限制决定。在非工作情况且无高度限制（125m以上时被认为无高度限制）时，可设计成全仰式普通前大梁（一

般为80度仰角）。有高度限制的设计成鹅颈式折臂前大梁或小仰角前大

梁。

本次设计的为第一种。

2.1.13 轮距：车轮与车轮之间的间距

根据用户要求取≥1.1 m

2.2 速度参数

2.2.1 起升（下降）速度

定义：集装箱吊具提升或下降的线速度。

1.1额定起升（下降）速度：吊具吊着额定起重量（通常称满载）的吊具，在起升卷筒牵引下集装箱的起升或下降的线速度。

1.2空吊具起升（下降）速度：吊具在起重卷筒的牵引下，吊具的起升或下降的线速度。

由用户根据所需工作效率给出：90米/分（吊具下61吨）；

180米/分（空载）。

2.2.2 小车额定运行速度

定义：在作业工况下，带着额定起升载荷逆风运行时的最高稳定线速度。

确定因素：装卸作业循环的时间，主要包括垂直运动的升（降）时间和小车水平运行时间，故提高小车运行速度对减少作业循环时间、提高生产率效果明显。根据客户要求，小车采用自行式载重小车。具体介绍见第四章第一节概述部分。

在50%的工作风载下，满载和空载时小车运行速度：240米/分。

2.2.3 大车运行速度

定义：在规定的作业工况下，小车带着额定起升载荷，起重机逆风水平运行的最高稳定线速度。

根据客户要求，满载和空载时大车运行速度：46米/分。

在风压为q=450 N/m ，空载并且大梁升起时大车运行速度：36米/分。