空载上升匀速路程s

67

=37.5-3.6-3.6-2.438=27.86m

空载上升匀速时间t

67

=27.86/3m/s=9.28s

3.5 空载下降

小车运行同空载上升时候一样

空载下降同空载上升时候时间一样进行计算

4.集装箱岸桥总体设计

4.1 各独立载荷引起的轮压

根据第二章所列载荷组合中的各项计算载荷，分别进行计算各载荷对各支腿产生的轮压。以便计算稳定性和轮压。

轮压和自重的关系：设轮压为W、每腿轮数为n

G=∑nW=n（W

1+W

2

+W

3

+W

4

）[1]

在相同的轨距、基距、伸距、吊重和风在等设计的条件下岸桥的轮压不仅取决于自重还取决于重量分布即重心位置。根据第二章中客户给出的岸桥的基本参数和技术数据，参照以往相类似的岸桥机型，对起重机的各独立载荷进行初步估算，在实际计算设计中再对这些数据进行修改。

新泽西马士基（2005.4）岸边集装箱起重机稳定性以及轮压计算（轨上起升高度37.5m），不考虑加高4m。

计算简图见附录2

4.1.1 起重机整机（DL）

整机重量及重心计算（以下数据均来自经验值，参见附录1）

图表5整机重量及重心

4.1.2 小车(TL),吊具和吊具上架(LS)

TL（小车自重）注意：小车自重偏心距为0.000

名称重量G(t) X G(m) Y G(m) 高度Z G(m)

1 小车在前伸距90.00 80.98 0.00 43.00