岸桥的作业率是以每小时装卸箱数（TEU）来计算的。由于实际生产率与司机的熟练程度及码头装卸工艺、码头条件船舶装载情况、船型等有很大关系。因此，我们所计算的是理论作业率。

我们所计算的是单程操作模式。所谓单程操作模式是指，在一个工作循环中，半个循环是吊箱作业，半个循环是空吊具作业。它是比较普遍的一种作业方式。

装船作业和卸船作业为反过程。装船或卸船的一个流程就是一个循环。根据标书数据，其作业过程如下（下列各速度及加速度数值均由标书给出[7]）：

公式：加速运动v=v

0+at s= v

t+0.5at2

匀速运动s=vt 3.1 带载上升

90m/min=0+a*t

1a

1

=0.8m/s2 a

2

=1.0m/ s2

上升加速时间t

1=1.88s 路程s

1

=0+0.5*0.8*1.88*1.88 =1.4m

上升减速时间t

2=1.5s 路程s

2

=1.1m

匀速运动路程s

12=37.5-1.4-1.1=35m 时间t

12

=35/1.5=23.33s

3.2 小车运行

240m/min=0+a

3*t

3

a

3

=0.8m/s2

小车运行加速时间t3= 5s 路程s

3

=0.5*4/5*5*5=10m

小车运行减速时间t

4= 5s 路程s

4

=0.5*4/5*5*5=10m

计算从船舶中心线到中转平台的距离大概为50m左右小车匀速运行时间t

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=[50-(10*2)]/（240/60）=7.5s 3.3 带载下降

90m/min=0+a*t a

4=0.8m/s2 a

5

=1.0m/ s2

下降加速时间t

5=1.88s 路程s

5

=0+0.5*0.8*1.88*1.88 =1.4m

下降减速时间t

6=1.5s 路程s

6

=1.1m

匀速运动路程s

56=37.5-1.4-1.1=35m 时间t

56

=35/1.5=23.33s

3.4 空载上升

空载上升行程大约是带载上升行程减去一个箱子的高度,大概在2.438m

180m/min=0+a*t a

6=a

7

=1m/s2

空载上升加速时间t

6=3 路程s

6

=0+0.5*0.8*3*3=3.6m

空载上升减速时间t7=3 路程s

7

=0+0.5*0.8*3*3=3.6m