毫米在大车速度为60米／分时，吊重箱靠近地面，制动大车，集装箱底面的摇晃度在第一次摇摆周期即小于±25毫米。这个数值是一般常规防摇手段根本无法达到的。

试验表明，由于第一次摇摆周期(通常为第三周期)，摇晃度即达到公认的对箱的要求，大大提高了劳动生产率。如果将箱子提高，它的效果会更好。新的防摇系统可以做到小车停吊具即停，大车停吊具即停，根本不发生摇晃。

2.5 设计准则

2.5.1 设计规：在本设计中，按照买方文件[7]，采用

AISC（美国钢结构协会）

AWS（美国焊接协会）

ASTM（美国材料和试验协会）

CMAA（美国起重机制造协会）

BSI（英国标准协会标准）

DIN（德国工业标准）

FEM（欧洲搬运工程协会）规

NEMA（国际电气制造者协会）

ISO（国际标准）

JIS（日本工业标准）

OSHA（职业和安全与健康管理局）

SSPC（钢结构涂装标准）

UL（布线标准）

2.5.2起重机工作级别：

2.4.2.1 定义：它是表征起重机和机构工作繁重程度的参数。

确定因素：整机的工作级别：起重机的利用等级和载荷状态，及等寿命原则。

机构的工作级别：机构的利用等级和机构载荷状态，及等寿命原则

在本设计中，买方文件[7]中明确提出了对起重机和机构的工作级别的要求。

2.5.2.2 整机工作级别[6]：根据FEM规，表T.2.1.2.4，

利用等级：U8 载荷状态：Q3 工作级别：A8