2.1 岸桥几何尺寸参数

2.1.1 外伸距：R

定义：小车带载向着海侧运行到前终点位置时，吊具中心线离码头海侧轨道中心线之间的水平距离。

确定因素：船宽（甲板上集装箱排数）、层高、船的倾斜角α、船舶吃水、码头前沿（岸壁至海侧轨中心线）的距离F、码头防碰靠垫（也称护舷）的厚度f、

以及预留小车制动的安全距离等。

=50.5m

根据码头实际情况，综合考虑以上因素，按用户要求取R

2.1.2 后伸距：R

b

定义：小车带载向着陆侧运行到后终点位置时，吊具中心线离码头陆侧轨道中心线之间的水平距离。

确定因素：按搬运和存放集装箱船的舱盖板，以及特殊情况下为接卸车辆的一条通道或临时堆放集装箱的要求来确定。

=23m

根据码头实际情况，综合考虑以上因素，按客户要求取R

b

2.1.3 轨距：S

定义：轨距是码头侧与陆侧两轨道中心线之间的水平距离。

目前，世界各国已经形成了一些岸桥的轨距系列。但尚无国际标准。轨距越大，对起重机的稳定性越有利，轮压也可降低，但加大码头前沿区域的面积从而增加了投资。

考虑新泽西为一较大规模的专业化集装箱码头，宜取较大轨距，所以取S=30.48m （100ft）。

2.1.4 起升高度H

起升高度H包括轨上起升高度Hu 和轨下起升高度Hd。

定义：轨上起升高度：是指吊具被提高到最高工作终点位置时，吊具转锁箱下平面离码头海侧轨顶面的垂直距离；

轨下起升高度：是指吊具被下降到最高工作终点位置时，吊具转锁箱下平面离海侧轨顶面的垂直距离。

确定因素

：因满足在下列条件下能搬运最高层箱子到路侧区域：对象船处于轨上起升高度H

u

高水位、轻载吃水、甲板上堆箱层数、船舶横倾到允许值[α]、

并留安全过箱高度Hα。

=37.5m

按用户要求取H

u

：受码头标高、潮差、码头前沿水深、对象船的装载特性等。

轨下起升高度H

d

=16.5m

按用户要求取H

d