才洛互通位于成都市郊,与原成渝高速和成洛大道连接。

孔4#-5#35m、最后施工第一孔。

（1）钻孔桩：工期2011 年11月6日-12月20日。从5#开始向0#台施工，用旋挖钻1台施工，16根桩（φ1.5m4根、φ1.6m2根、φ2.0m8根、φ2.2m8根）。钢筋在M匝道梁厂制作，用35T吊车下钢筋笼和灌注混凝土。3#门形墩4根φ2.2m施工，在公路两侧各封一条车行道路围岛8*8m。3#门形墩4根φ2.2m在成洛路红绿灯电杆处并有天燃气井末拆迁暂不能施工。

（2）承台：工期2011 年12月16日-1012年1月28日。从5#开始向0#台施工，钢筋在M匝道梁厂加工，运至现场绑扎，混凝土浇筑。

（3）墩身：工期2012 年1月18日-2月30日。从5#开始向0#台施工，模板用厂制钢模，钢筋在N匝道梁厂加工，运至现场绑扎，用35T吊车吊钢筋、钢模和灌注混凝土。

（4）首施工段第三跨长度122m（8+2*53+8），工期2012 年2月23日-12月25日。10个月2天。

支架地基处理：工期2012 年2月23日-2月28日。成洛路面上设双向4车道（左右各两车道），每侧各设置2.0m宽的人行道，每车道净宽4m高3.5m，用I56型号的工字钢作横梁。设3道宽1.1m长36m高0.5m的门型车行通道支架砼基础，门型墩的横梁同时施工同时设3道宽1.1m长6m高0.5m的门型车行通道支架砼基础，支架车行通道出入口均设防撞墩。公路以外的基础掺5%水泥改良土改良深度60㎝碾压（软土地段处理加深到1m），用砼C20硬化30㎝，宽度桥面两侧各2m，作为支架地基（本工程现浇梁地基处理均相同）。设立交通标志，信号灯，两侧设交通疏导员及安全员。

搭设支架铺底模：工期2012 年3月1日-4月28日。在墩顶安放支座。支架用碗扣式支架沥青路面用一层10*10㎝方木，改良土碾压地基用二层10*10㎝