才洛互通位于成都市郊,与原成渝高速和成洛大道连接。

（15）防撞护栏施工：工期2012年4月5日-4月15日。车泵浇筑混凝土，用振动棒2台振捣混凝土。顶面压光。

（16）桥面铺装：工期2012 年4月15日-4月25日。铺置桥面钢筋，用吊车吊加工成形钢筋，运输车运送钢筋。车泵浇筑混凝土，用振动棒6台及两台平板振动器振捣混凝土。桥面人工收毛面。

伸缩体的安装：初步安排工期：2012年10月25日-12月15日。桥面沥青混凝土铺装完成后施工。

3、C匝道现浇梁：工期2011 年10月5日-2012年3月15日（215天）。共三联单箱双室预应力现浇连续箱梁，共4联。C0#-C4#（2*22.5+24.5+24）+C4#-C7#(2*25.75+22.75)+C7#-C10#(28.75+33.85+25.35)+C10#-C12#

（30.00+30.00）单箱双室预应力砼梁，梁长321.26m，宽11.5m，第一、第二、第四联梁高1.6m（第一联跨绕城高速路），第三联梁高1.85m跨成洛路。砼2351.9m3，，重5880T。施工方法设计要求全四联均采用整联浇筑整联张拉。下部结构采用板式墩、独柱墩，桥台采用采用座板台以及肋式挡土台。基础均为钻孔桩。C7#为临时桥台与F匝道路基临时接通，第二阶段完成后拆除临时桥台还原成桥墩。但为了保证RCK19+100-RCK20+100全幅封闭期间，绕城高速公路要求单向三车道通行，根据业主和项目部与高管局协商同意，C7#为临时桥台与C和F匝道路基临时接通，组成临时改路通道。已有设计图，施工顺序。安排第一阶段施工第三联和第四联；第二阶段绕城路封闭，施工第一联；第三阶段施工第二联，拆除C7#临时桥台和临时路基土方，施工C5#、C6#桥墩及盖梁和连续箱梁。

（1）钻孔桩：工期2011 年10月5日-10月25日。余桩16根。用旋挖钻1台施工。钢筋在A匝道钢筋笼加工制作，用35T吊车和运输车下钢筋笼和灌注混凝土。