才洛互通位于成都市郊,与原成渝高速和成洛大道连接。

第二次浇筑混凝土：工期2012 年10月30日-31日。施工方案同上。 拆外模芯模及补洞、砼养护、防撞绑扎钢筋、安装落水管：工期2012年11月1日-11月10日。施工方案同上。

预应力张拉、压浆、封端：工期2012年11月11日-12日。施工方案同上。 支架拆除：工期2012 年11月13日-11月20日。施工方案同上。

防撞护栏施工：工期2012 年11月12日-11月22日。施工方案同上。 桥面铺装：工期2012 年11月23日-11月30日。施工方案同上。

伸缩体的安装：工期2012年12月15日-12月20日。桥面沥青混凝土铺装完成后施工。

4、F匝道现浇梁：工期2011 年10月20日-2012 年12月20日。共五联桥长480.86m，单箱单室预应力砼桥宽10m，桥型（30+37+25.8）+(27.35+27.35+23.15+23.15)+(3*23.15)+(2*30+32.5+28)+(4*23) 第一联箱梁高度

1.85m其余联均为1.6m，第一联跨成洛路，第四联跨绕城高速路。砼2749m3，，重6873T。下部结构采用板式墩、独柱墩，桥台采用采用座板台以及肋式挡土台。基础均为钻孔桩。施工方法设计要求五联均采用整体浇筑整体张拉，桥梁下部构造采用板式墩、独立墩，桥台采用肋式扶壁台。首先施工第三联和第五联，其次施工第一联和第四联，最后施工第二联。F12#墩在绕城高速中央分隔带内，桩径φ2.0m与C2#墩在绕城高速公路封闭时同期间施工。此匝道是控制工期的关键。

（1）钻孔桩：工期2011 年10月8日-11月20日。桩41根（φ1.2m 4根、φ1.3m22根、φ1.5m 14根、φ2.0m 1根）用旋挖钻1台施工。钢筋在A匝道钢筋笼加工制作，用35T吊车和运输车配合运下钢筋笼和灌注混凝土。

F12#桩在绕城高速中央分隔带内，为了不影响各项施工的正常运转，在封闭高速路两条快车道施工。