才洛互通位于成都市郊,与原成渝高速和成洛大道连接。

2#桩在绕城高速中央分隔带内，为了不影响各项施工的正常运转，该桩施工受绕城高速公路行车的干扰，时间安排应和主线下穿绕城高速公路在第二阶段施工封闭时施工相结合。

（2）承台：工期2011 年10月15日-11月5日。从12#台开始向0#台施工，钢筋在A匝道梁厂加工，运至现场绑扎，用商品混凝土。运输车和吊车配合人工施工。

（3）墩身：工期2011 年10月25日-11月15日。从成洛路C7#开始向C11#施工，模板用厂制钢模，钢筋在A匝道梁厂加工，运至现场绑扎，用25T吊车吊钢筋、钢模和灌注混凝土。

（4）台身：工期2011 年11月5日-11月25日。先施工12#台，模板用大块钢模，钢筋在A匝道梁厂加工，运至现场绑扎，用25T吊车吊与运输车配合人工施工钢筋、钢模和灌注混凝土。

（5）C匝道第三联现浇箱梁施工：第三联第二孔跨成洛路孔，梁高1.85m。施工方法按设计要求采用整联浇筑整联张拉。双头双控张拉，支架整联搭成，分跨预压，分两次浇筑箱梁砼。

支架地基处理：工期2011 年10月21日-10月29日。原成洛大道支架基础利用其原路面，公路以外的基础掺5%水泥改良土厚0.6m碾压其上0.3m的C20砼作为支架地基。其标高按实际地形每跨一致，分跨允许台阶台阶交接处用砖砌挡墙。

搭设支架铺底模：工期2011 年10月23日-11月3日。在墩顶安放支座。为保证行车，成洛大道设双向4车道（左右各两车道），每侧各设置2.0m宽的人行道，每车道净宽2*3.75m高6.5m，用I56型号的工字钢作横梁，其上铺一层I20工字钢和一层10*10㎝方木。设3条宽1.0m长15m高1.0m的门型车行通道