才洛互通位于成都市郊,与原成渝高速和成洛大道连接。

器振捣混凝土。桥面人工收毛面。

（7）C匝道第一联现浇箱梁施工：(2*22. 5+24.5+24)L=93.5m梁高1.6m宽11.5m重 T。其中第一跨跨I匝道、第二跨和第三跨跨越绕城高速公路。按设计要求整联浇筑，单头双控张拉。砼浇筑从2#墩顶开始顺桥向两头浇筑。该联施工受绕城高速公路行车的干扰，支架地基处理与搭设时间安排应和主线下穿绕城高速公路闭锁施工相结合，满堂碗扣式支架间距0.6m。施工工期：2012 年5月5日-8月21日

桩基施工：工期2012年5月5日-5月7日。C2#桩在绕城高速中央分隔带内，为了不影响各项施工的正常运转，钻孔桩施工时间安排应和主线下穿绕城高速公路闭锁施工相结合。其它各桩基按照正常安排施工进行。5月17日检桩，承台施工5月18日-24日，墩身钢筋5月25日-30日，墩身支模浇筑混凝土5月31日-6月2日，拆模6月3日3。

支架地基处理：工期2012 年5月20日-5月23日。满堂碗扣式支架间距0.6m，每跨支架地基要求在一个平面，挖方地区必须深挖50㎝掺5%水泥改良土分层碾压，回填土不少於0.5㎝用改良土分层碾压其上用砼C20硬化20㎝，在墩身处机械不能碾压的地方用人工坑实，其上用砼C20硬化20㎝。以确保地基均匀受力。

搭设支架铺底模及侧模：工期2012 年5月23日-6月7日。用碗扣式支架立柱间距0.6*0.6m，上为一层I20工字钢和一层10*10㎝方木，方木上铺底模。

支架预压、卸载：分跨预压和卸载。工期2012 年6月8日-6月28日。用预制块和大袋土预压，2台吊车连续作业,安排7天加载，连续观测稳定后。6天卸载，测量继续观测。机械设备为吊车20T 2台、挖掘机动2台、运输车6辆。

绑扎钢筋：工期2012 年6月29日-6月9日。施工方案同上。用吊车吊加