仰光-丁茵大桥水中墩施工-365交通技术站(9)

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b、由于河水含氯离子含量偏高，海水对钢丝绳的腐蚀较为严重。原设想七套钢丝绳即能修建完水中墩(17座)。实践证明，有部份钢丝绳使用一次就不能再用了（在水中浸泡时间约400天），最多也只能用1.5～2次。相对而言，锚链的使用效果较好。
2.导向船及钢沉井船组浮运到墩位
钢沉井船组浮运之前一切准备工作均应就绪：
①锚碇工作已经结束。
②钢沉井已拼焊完毕，并经检查合格，办理完毕各项签证手续。
③通知航道部门船组所经过的路线和时间并登报（包括当天，提前两天，共登报三日）。
④船组所经由的航道应事先拖带一吃水较深的铁锚试航，试航结果确认选定的航道是安全可靠的。
⑤设立明确的指挥系统及通讯设备。
⑥组织好人员的安排，并排出名单，定岗定人，做到事事有人管。
⑦机械（含拖轮）设备均处于良好使用状态。
⑧选定大潮后将导向船沉井船组拖运到墩位较为有利。
具备上述条件后即可启航浮运，浮运期间应设置专船作警戒之用，以防外来船舶闯入船组的航道。
船组在航行过程中速度不宜太快，当靠上临时铁驳后要抓紧时间做完过缆工作，必须于当天完成，并初步绞紧锚绳才能告一段落。
3.钢沉井起吊着落河床。
起吊沉井着落河床的几点原则：
①沉井定位工作，按规范规定，沉井平面位置纵横向中心线允许在（1/50）H+25cm=59cm（钢沉井全高为17m）但实际上都调整到10～20cm之内，有的达到5～10cm以内，尽量的将误差减小为好。
②作好风水管路的安装工作，并经试验认为合格。
③在大潮过后平潮到来时进行沉井着落河床工作，这样可以减少涨落潮时，流速增加对河床的冲刷。
④具备上述条件即可起吊沉井，并退出拼装船，将沉井沉入水中2～3m（视导船附近河床高程而定）沉井落入水中后即成为一个浮体，应将原系定的拉缆解除。
⑤根据计算低潮位水深小于3m时空舱入水深度应小于3m，并计算门吊主吊点容许吊重，决定在沉井隔墙内灌筑混凝土的高度（隔墙面积为一常数F=24.
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因这时沉井仍被门吊吊住）。
⑥再次对沉井进行精确定位，待平潮到来时即将沉井着落河床。由于沉井的浮力随着入水深度而增加，因此，要预先准备好水泵及水管路在A、B舱（见附图9所示）内同时灌水（一般灌至9m深）强迫沉井嵌入河床，此时门吊滑车组应随之卸载到零。
沉井下沉步骤如图9