仰光-丁茵大桥水中墩施工-365交通技术站(6)

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局部变形。底节沉井焊完之后，应作如下检查：
a、顶平面按45°所量4个直径的误差≯±20mm
b、顶平面相对高低差，相邻≯10mm，任意点相对高差≯20mm。
c、以底节沉井顶平面的圆心作R＝7.9m圆，同上述分为12等分，并设点以作为拼装中节钢沉井的依据。
上述工作完成之后应作如下两件事情：

第一，做井箱的水密试验。试验前，用肉眼检查全部焊缝，发现漏焊者及时补焊之。同时将中间支承的木楔全部拆除，使沉井重量全部支承在刃脚处。（见图示木楔位置）试验时，用两台水泵（或一台水泵两个分水管均可视供水量而定）向井箱内灌水，每次二个舱对称进行（详见沉井平面图示）分五次试完，灌水高度为4.5m，停20分钟，发现漏水处做记号以便补焊。
水密试验结束后在沉井刃尖处灌筑h＝0.6m高的200级混凝土。

中、上节钢沉井的拼装顺序同底节一样，所不同者为增加了每节间的横向水平焊缝，同时，中间隔墙由4块改为6块（重量过重）编号为B6、B7、B8（B6a、B7a、B8a）。
施焊原则，先焊竖向焊缝，再焊横向焊缝，焊接顺序以“先内后外”为宜，并应对称焊接以免引起局部变形。
从已制造完毕的八个钢沉井焊条用量的统计资料来看，普遍均低于4%的指标，如表4所列：
序号 墩号 钢沉井重量(t) 电焊条用量(t) 焊条与钢材重的比例 说明
1 N15 189.62 5.1754 2.73%
2 N13 189.62 4.8728 2.57%
3 N11 189.62 4.5807 2.42%
4 N17 178.32 4.2384 2.38% 沉井高15.85m
5 N16 189.62 4.1265 2.18%
6 N14 189.62 4.0792 2.15%
7 N10 189.62 3.8881 2.05%
8 N3 177.98 3.3521 1.88% C舱3.45m改为钢筋混凝土
小计 1494.02 34.3132 2.3% 按4%，每个需用焊条7.58t
其中最多的N15墩为2.73%与4%相比，为定额的68.27%，最少的N3墩为2.05%与4%相比为定额的44.22%。
节约焊条的主要原因如下：
a、充分利用焊条，焊条（每根）的剩余长度约为3cm。
b、焊工操作技术熟练，基本上均是一次焊成，焊波达到工艺要求，很少进行补焊。

c、焊条使用前采取烘干措施，损耗较少。对中上节的电焊质量还进行煤油试验，发现问题及时补焊。
空气幕气龛的设置。仰光丁茵桥唯一的新技术即空气幕，在施工中应精心施工才能在沉井下沉或纠偏过程中发挥其作用。

钢沉井底节不设气龛（h=5.5m），中上节设置气龛及空气幕管路，层距1.0m，水