下特点：二手车市场比新车市场活跃，销售量和利润大于新车。目前美国、法国、瑞士、日本和意大利二手车的销售量分别是新车销售量的2.5倍、2倍、2倍、1.4倍和2倍。其次，二手车评估体系比较科学、完整和权威。再次，二手车的售后服务体系比较完善。在国外，凡是购买二手车的消费者都可以得到一张保修单，享受规范的售后服务标准，在一定时间内，享受与新车销售同样的售后待遇。

我国二手车市场虽然起步晚但是发展快。自1998年，国内贸易部颁布了《旧机动车交易管理办法》后，我国旧机动车市场开始步入规范化轨道。短短的5年时间，旧机动车交易量就翻了一翻。以平均每年25％的速度增长，特别是2002年旧车交易量与新车交易量实现了同步增长，同比双双超过了30％。旧车交易量占新车交易量的三分之一，北京、上海两地旧机动车交易市场是我国启动最早、交易量最大的省份。我国已经制定了到2020年经济再翻两番的目标，作为支柱产业的汽车市场必将在一个较长时期内保持快速发展的势头，其中二手车市场可能会发展得更快一些。特别是近年来人们生活水平的提高和消费观念的改变，公路建设、城市基础建设的大发展以及旅游业的发展，使汽车市场需求急剧扩大，汽车产量快速增长，带动了旧机动车交易的活跃，使车辆更新换代的频率加快。

从目前行业发展现状来看，二手车市场还存在较多问题，交易费用过高、服务功能不完善、新的营销方式没普及、缺少全国统一的评估系统、未形成全国统一的收费标准、交易还存在不规范现象、行业管理和信息化滞后等，主要是市场发育和行业发展相对滞后[1]。

2.4 旧机动车市场及管理存在的问题

2.4.1 二手车流通渠道混乱

二手车流通渠道混乱,交易行为不规范,场外交易、私下交易、非法交易现象严重。一些地区采用交易不过户方法来逃税、漏税；还有些企业无场地、无资金、无专业人员，成为走私车、盗窃车、拼装车、报废车销赃场所，扰乱了二手车交易秩序。

2.4.2 交易市场功能不完善

二手车交易市场功能单一，有些市场仅仅是办理过户的场所，难以做到收购、销售、代购、代销、寄售、租赁、拍卖、置换、维修美容、配件供应、信息咨询等

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