2.2.3 按使用年限分类

目前，在国内二手车定价还没有明确统一的标准，但二手车交易都遵循着如下惯例，即二手车价格主要根据使用年限和车况品质综合判定。一般二手车按使用年限分为5年以上、2—5年和2年内。

使用5年以上的二手车折旧已经比较稳定，价格相对合理，不会有太大的讨价还价余地，主要是挑选车辆状况，同时注意车辆手续是否齐全。

使用2—5年的二手车可选择性比较多，由于近年来人们生活水平的不断提高，而且国内车型迅速丰富，很多人换车的速度也相应变快，二手车市场上出现了各种品牌，各种档次的半新车。其中有奥迪，帕萨特等中高档车，也有伊兰特，爱丽舍，奇瑞风云，QQ等经济型和微型车。

使用2年内的二手车吸引力也在增强，但因为它受新车价格的影响也比较大，消费者购买时最好与新车价格多做比较，特别要参考购置新车的全部费用。

2.3 旧机动车市场发展现状

我国二手车市场大约已走过了20多年的路程，但发展仍然不成熟，尤其与国外相比更是相差甚远。国外的二手车市场现在已经非常成熟。目前，我国的二手车交易市场还没有放开，属于指定的经营范畴。而且二手车经纪业不规范，也没有一套公正而有效的评估标准和评估机构。从当前二手车市场的情况来看，市场的培育还需要完善，市场的秩序还需要规范和整顿。有关规章制度需要规范统一，与发达国家相比，目前我国的二手车市场还处于起步阶段，国家还没有统一的政策法规，市场还很不规范。但同时我国二手车市场发展滞后，与发达国家相差明显，主要体现为交易主体、交易功能单一；交易方式落后，交易行为不规范；对二手车的评估随意性大；缺乏完善的市场信息网络；二手车交易与新车交易相比比例偏低等。二手车市场发展的诸多不成熟因素均成为制约我国汽车市场发展的瓶颈。

行业组织不健全是市场不成熟的标志。在计划经济转型为市场经济的进程中，加快行业组织建设成为一项重要的任务，目前上海、山东、湖南、福建、云南等地都成立了二手车行业组织。因此各地和企业呼吁尽快成立全国性二手车行业协会，加强行业自律，加强行业规划、统计、标准等工作。

国外二手车市场相对国内来说比较成熟，从美国、法国、瑞士、日本和意大利等国家二手车市场的情况看，越是汽车发达的国家，二手车市场越活跃，呈现出以

- -4