高速铁路教材

10 高速铁路的防灾安全监控与环境保护

10.3 高速铁路的噪声及其控制

随着工业和交通运输的发展，噪声对环境质量的影响日趋严重。据不完全统计，近年来向环境保护部门投诉的污染事件中，噪声事件所占的比重已上升到第一位。降低周围环境的噪声，防止噪声的危害，已成为人们的迫切愿望。治理环境噪声，已成为环境保护工作的重要内容。

10.3.1 噪声危害

一切对人们生活、工作、学习和健康有妨碍，令人厌烦的声音统称为噪声。众所周知，噪声污染是一种物理污染，虽然并不直接致病，但噪声对人的健康有重大影响，它不但会损伤人的听觉，而且对神经、心脏、消化系统也有不良影响，还影响人的睡眠和休息。试验证明，45dB(A)的噪声就开始对正常人的睡眠产生觉醒反应；在白天，噪声达到100dB(A)时，人们就会感到吵闹不安，甚至难以忍受；噪声会使人烦恼、疲劳发困、反应迟钝，影响工作效率；噪声还会影响儿童的智力发展，据调查，在吵闹环境下儿童的智力比安静环境下低20%；噪声对自然界的生物也有影响，强噪声会使鸟类羽毛脱落，甚至内脏出血而死亡；高强度噪声能损坏建筑物，160dB(A)以上的高强噪声会使金属结构疲劳。

铁路噪声原本存在，随着高速铁路的诞生，噪声污染问题就更显突出。日本新干线穿越人口密集区，修建东海道新干线之初，未对噪声扰民问题引起重视，建成后由于沿线噪声扰民不断，遭到投诉事件和强烈抗议，日本环境厅于1975年颁布了新干线环境噪声标准，被迫采取了许多减振降噪措施。法国国铁也曾由于TGV东南线高速列车运行产生的噪声问题而被罚款，但与日本比起来，由于国家规定了较宽的铁路用地范围，沿线人口稀少，对噪声、振动控制要求不迫切，因而对其治理投资较少，列车辐射声级也较高。可见，世界各国在修建高速铁路时，对噪声问题相当重视，都采取各种综合的减振降噪措施，来满足政府部门制定的噪声法规和环境噪声标准。 10.3.2 噪声源

按噪声的来源，可分为工业噪声、交通噪声和生活噪声。工业企业的噪声按产生的机理又可分为三种：一种是空气动力性噪声，如各种风机、空气压缩机、汽笛、高速气流等所产生的噪声；第二种是机械噪声，如各种车床、电锯、铁路车轮滚动所产生的噪声；第三种是电磁性噪声，如发电机、变压器、电力机车集电系统所产生的噪

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