表面涂装(汽车制造业)大气污染物排放标准编制说(9)

汽车涂料的发展历经油性漆→硝基漆→合成树脂涂料（环氧、氨基醇酸、丙烯酸、聚醋、聚氨醋等）涂料→环保型（低VOCs）涂料，从而不断提升性能和环保指标。目前我国汽车表面涂装主要采用传统的阴极电泳底漆+溶剂型中涂、色漆配套的二涂层体系涂料。使用涂料主要分为环氧树脂漆、聚酯漆和丙烯酸漆，稀释溶剂主要分为芳香烃类溶剂、醇类溶剂和酯类溶剂。

表2-2汽车涂装各工序使用涂料种类

近年来随着环保要求的不断提升和涂料技术的发展，水性涂料、粉末涂料以及高固体分涂料等绿色环保涂料应运而生，逐步取代传统的溶剂型涂料，成为未来汽车涂料的主流。采用环保型涂料可以从源头上减少有机污染物排放。

水性涂料将水作为分散介质，主要包括浸用水性涂料、电泳涂料、水性中涂、水性色漆、水性防腐涂料、水性罩光涂料、水性浆状粉末涂料等多种类型。采用水性涂料可以大大降低有机污染物排放量。如水性色漆的有机溶剂含量为10%~15%，而溶剂型色漆的有机溶剂含量则达到80%。采用溶剂型涂料的汽车制造企业单位涂装面积VOCs排放总量约为100g/m2，采用水性涂料，单位涂装面积VOCs排放总量可降至30~40g/m2。近年来欧美国家的新建涂装生产线，已普遍采用水性中涂+水性色漆+双组份罩光清漆的涂装工艺。国内新建涂装生产线开始逐步采用该涂装工艺，全国已投产使用的新建生产线约20条。

粉末涂料是以微细粉末的状态存在，不使用溶剂，理论上不排放有机污染物，但在烘干固化过程中可能散发出低分子的有机物，较多应用于金属零部件涂装，车身涂装主要用于中涂和罩光清漆。

高固体份涂料的固体含量达到65%~85%大于传统溶剂型涂料的30%~50%，主要采用低黏度的聚酯、丙烯酸树脂以及高固体分的氨基树脂。通常用于色漆、罩光清漆、塑料专用涂料和修补用涂料等。