武广客运专线综合试验段施工组织设计方案11(13)

如不及时开放将会制约到该里程范围内的桥梁墩身施工，建议设计院加紧审核，及时开放。

4.9材料供应问题

由于工期的提前，所有的施工材料必须进行提前考虑，而且在短期内的用量较大，主要包括AB组填料、各种级配的碎石、钢材等的供应。但通过调查，目前所需的材料十分紧缺，材料的供应将成为制约工期的关键因素之一。故建议将我段土源点进行变更，改良土和AB组填料均变更为级配碎石填料。

轨枕生产用塑料套管原计划4月1日首批提供，且数量不多；扣件原计划10月1日首批提供，均无数满足施工生产和工期要求，应提前到2007年2月下旬提供。

4.10 运架设备的问题

由于原计划该段内箱梁架设在2007年6月14日才开始，架桥机及运梁车设备将在3月份进场，但架梁工期提前到5月1日后，运架设备必须在2月初就要进场。目前运架设备还在加工之中，无法在2月初进场，对此，我们计划将王家湾梁场正在拼装的运架设备解体，转运至向阳特大桥桥头进行拼装。同时，王家湾梁场运架工期后延5个月。

5 保证目标工期实现采取的措施

5.1土建及无碴轨道道床工程保证工期采取的措施

5.1.1 大临工程的增加情况

（1）新征用地：包括为了保证无碴轨道的物流组织而新修的贯通便道征地、新增加的6个钢筋加工厂的征地、新增设的3个混凝土拌合站的征地、新增设的4个级配碎石拌合场的征地等。