武广客运专线综合试验段施工组织设计方案11(10)

本试验段10座公跨铁桥梁和2座人行天桥，沿线的道路改移、改渠、改沟的施工图等附属工程施工图均未到位，建议设计院加紧出图，本项目部将及时合理地进行施工安排。

群力特大桥跨107国道的连续梁原采用挂篮法改为支架现浇法，但目前没有“350km/h客运专线（40+64+40m）连续梁支架现浇法施工通用图”，建议设计院抓紧进行该施工图纸的出图。

综合试验段部分桥梁的接触网基础图及支座图未到位，将对施工生产产生一定的影响。

双块式无碴轨枕设计图存在是否有涂层，涉及到有关设备配臵问题，建议尽快解决。

4.2 群力特大桥跨107国道的连续梁施工工艺改变

群力特大桥跨107国道的连续梁施工原设计采用的是挂篮法施工，但根据综合试验段的整体工期考虑，2007年7月22日架梁机将通过该连续梁。结合挂篮法施工的不可压缩性，通过工期倒排，在该时间内用挂篮法的工艺施工该连续梁的完成可能性很小。建议将设计要求的挂篮施工工艺变更为采用支架现浇施工法，通过比较，工期可比挂篮法提前1个月的时间，同时需设计院及时提供“350km/h客运专线（40+64+40m）连续梁支架现浇法施工通用图”。

4.3 施工预压的问题

综合试验段有5个路基工点有堆载预压，分别为路16（DK1255+800—DK1256+850，原设计咨询图中有）、路19（DK1258+619.09—DK1258+765.00）、路20（DK1260+208—DK1260+320）、路29（DK1268+210—DK1268+440、