武广客运专线综合试验段施工组织设计方案11(12)

件。

4.7征地拆迁和三电拆改的问题

4.7.1淦河梁场改造扩能，将向南增加征地，但该处牵扯的农户多，征地、拆迁难度极大，要求有关各方加大协调力度，早日促成；

4.7.2在DK1275+650处的公跨铁路桥位于梁场内，将导致存梁能力减少8孔，建议此桥往小里程方向偏移35m；

4.7.3正式施工图下发后，原咨询图所提供的征地图与正式施工图的征地有所出入，但目前咸宁区红线内的二次征地施工图仍没有下发，对部分地段的施工带来了极大的难度，建议设计院加紧出图，及时下发；

4.7.4在本综合试验段DK1257+200、DK1257+400、DK1258+370、DK1258+500、DK1263+030、DK1263+390处还存在着横跨路基的110KV高压线，咸宁车站内DK1275+400处4000V高压线、DK1275+950处10万伏高压线及DK1276+000处高压线，以上高压铁塔地段施工无法实施，尤其是CFG桩的施工，长螺旋钻机根本无法靠近高压线下，公司将及时组织和督促三电拆改单位完成以上高压铁塔，否则地基处理不能及时完成，整个工期都将得不到保证；如三电单位不能按时完成,建议由设计单位重新出图,改由钻孔灌注桩等对设备高度要求较小的地基处理形式。

4.7.5在综合试验段苗圃基地内还存在二条光缆，分别为DK1265+010处光缆，横跨路基；DK1265+750处光缆，横跨路基；建议业主组织加大拆迁协调力度，及时解决。

4.8 精密测量控制网的开放

目前DK1260+626.90～DK1266+108.33段精密测量控制网还没有开放，