载货汽车钢板弹簧(带副簧)设计计算全过程

16 主副簧强度在许用应力范围内，符合强度要求。

验算汽车在不平路面上钢板弹簧的强度。

不平路面上时，应按钢板弹簧的极限变形即动挠度f d 计算载荷。

主簧的极限载荷按下式计算：

N f C F F d zm m j 508548284428102=⨯+=+=主

MPa MPa W l l l l F mj m 1000][568)61211014(165082582550854)(2

0212

1=<=⨯⨯⨯⨯⨯=+=σσ

副簧的极限载荷按下式计算：

N f C F F d za aj 28375825547943=⨯+=+=副

MPa MPa W l l l l F a a a a aj a 1000][913)

610

1105(118059059028375)(20212

1=<=⨯⨯⨯⨯⨯=+=σσ 不平路面上主副簧都符合强度要求。

五、钢板弹簧主片的强度的核算

钢板弹簧主片应力σ是由弯曲应力和拉（压）应力合成，即：

1

211)

(3bh F bh h D F s s ++=σ 其中 ϕ'22m G F s = 为沿弹簧纵向作用力在主片中心线上的力；

pm h h 21= 卷耳厚度；D 为卷耳内径；b 为钢板弹簧宽度。许用应力[σ]取为350MPa 。代入上式得：

()()

][4.1441221108.015.136040122110122608.015.13604032σσ<=⨯⨯⨯⨯+⨯⨯⨯+⨯⨯⨯⨯=MPa 主片符合强度要求。

六、钢板弹簧弹簧销的强度的核算

对钢板弹簧销要验算钢板弹簧受静载荷时钢板弹簧销受到的挤压应力bd F S z /=σ。其中S F 为满载静止时钢板弹簧端部的载荷，b 为主片叶片宽；d 为钢板弹簧直径。用20钢或20Cr 钢经渗碳处理或用45钢经高频淬火后，其[z σ]≤7—9 N/mm 2。

N G F S 180202/360402/2===

bd F S z /=σ=()2/5.260120/18020mm N mm mm N =⨯