载货汽车后悬架设计实例(11)
发布时间:2021-06-06
发布时间:2021-06-06
载货汽车钢板弹簧(带副簧)设计计算全过程
11 如果用有效长度,即kS l l 5.01'1-=,代入公式所求得的是钢板弹簧总成的夹紧刚度za C
za C =2554N/cm
与设计值a c =2390N/cm 相差不大,基本满足副簧刚度要求。
4 钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算
(1)钢板弹簧总成在自由状态下的弧高0H
钢板弹簧总成在自由状态下的弧高0H ,用下式计算: )(0f f f H a c ∆++= 式中,c f 为静挠度;a f 为满载弧高;f ∆为钢板弹簧总成用U 型螺栓夹紧后引起的弧高变化,22))(3(L f f S L S f c a +-=
∆;S 为U 型螺栓的中心距。L 为钢板弹簧主片长度。
下面分别计算主簧和副簧总成在自由状态下的弧高0H : 主簧:
由:mm f cm 8.102=
mm f a 15= 22))(3(L f f S L S f cm a +-=∆=()()()
mm 6.2016502/158.102200165032002=⨯+-⨯⨯ 则)(0f f f H a cm ∆++==102.8+15+20.6=138.4mm 副簧:
22))(3(L
f f S L S f ca a +-=∆=()()mm 4.1111802157.32200118032002=⨯+⨯-⨯⨯ )(0f f f H a ca ∆++==32.7+15+11.4=59.1mm
(2)钢板弹簧总成在自由状态下的曲率半径的确定:
主簧总成在自由状态下的曲率半径:02
08/H L R ==4.138816502
⨯=2459mm.
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