吉利汽车市场竞争力分析报告（2021版）：吉利汽(8)

吉利汽车市场竞争力分析报告（2021版）：吉利汽车如何角逐存量车市

“蓝色吉利”沦为纸上谈兵，4.0架构深陷平台/架构潮，吉利角逐存量车市并没有绝对优势

2015年底吉利发布“蓝色吉利行动”，提出2020年实现新能源/节能汽车销量占比90%以上、新能源产销超100万辆等具体目标。2018年初随着吉利提出角逐存量车市的战略主张，“蓝色吉利”战略也进入了车型投放的高潮期，但市场销售惨淡，2020年吉利新能源销量不及3万辆；

2020年6月，吉利提出“从3.0精品车时代迈入4.0架构时代”的新主张，主打CMA平台，欲再次角逐存量车市。但对比大众的MQB、丰田的TNGA等，吉利4.0架构概念并没比较优势。长城、长安等的架构思维不断丰富，相关产品持续上量，不约而同增加吉利角逐存量的难度

2015年11月，吉利汽车集

团总裁CEO安聪慧公布“蓝

色吉利行动”：

2020年实现新能源/节能

汽车销量占吉利整体销量

90%以上；

其中插电式与油电混动占

比65%，纯电占比

35%；

新能源产销超过100万辆

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2016~2020年吉利新能源

汽车终端销量与占比(万辆)

终端销量销量占比

数据说明：吉利新能源不含康迪品牌

2020年6月，主要依托于

CMA架构，吉利汽车正式提

出从3.0精品车时代，迈入

4.0全面架构体系造车时代

的主张

红旗/奔腾

FME

模块/架构

长城

柠檬/坦克

现代起亚

i-GMP

E-GMP

传祺

GPMA

丰田

TNGA

大众

MQB/MEB

吉利4.0架构

3.0精品车时代，强化新能源

4.0架构时代，主打CMA平台