B 确认挂旗国当局是否对张贴的防火及安全控制图有认可要求印章的要求

C 不接受，因为港口国控制官员要求张贴在船上的防火及安全控制图必须是认可的

57某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，某A-60舱壁上的电缆穿舱件已拥有船级社的A-60 型式认可证书，此舱壁还是分隔危险气体区域与机舱，船东提出疑问，A-60 型式认可的穿舱件是否满足气密要求，作为该项目负责人你该如何处理？

A 分隔危险气体区域与机舱的舱壁没有气密要求，因此不用考虑是否气密。

B 分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，但不属于船级社检验范围内项目，因此船级社不用参与其中。

C 分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，A-60 的型式认可中已经包含气密的部分，因此该穿舱件一定满足气密要求。

D 分隔危险气体区域与机舱的舱壁有气密要求，A-60 的型式认可中并不一定包含气密的部分，因此需要查看该穿舱件的型式认可证书。确认认可包括气密则该穿舱件可使用，如不包括则不能使用。

58某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，机舱使用二氧化碳固定灭火系统，设计的机舱烟囱百叶窗的开关以机舱内储备的压缩空气为动力，可从机舱外进行操作，当断气时，百叶窗将保持原有状态，无法操作，船厂咨询该设计是否可以接受，作为该项目负责人你该如何处理？

A 机舱烟囱百叶窗不属于船级社检验范围内项目。

B 机舱烟囱百叶窗属于船级社检验范围内项目，此设计符合要求，可以接受。

C 机舱烟囱百叶窗属于船级社检验范围内项目，因使用二氧化碳固定灭火系统，要求释放二氧化碳时应关闭烟囱百叶窗，现有设计不能满足此要求，不能接受。

58某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，因船籍国（挂旗国）为欧洲经济共同体国家，对于船上相关设备有要求应持有MED 证书，现发现有的设备所持MED 证书为非本船级社签发，作为该项目负责人你该如何处理？

A 船舶设备应持MED 证书非船级社所检验范围。

B 只有其MED 证书为本船级社签发，才能接受。

C 只有其MED 证书为国际船级社协会（IACS）成员签发，才能接受。

D 若其MED 证书为船籍国（挂旗国）认可的机构签发，无论是否是IACS 成员，均可接受。 59某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，并已通过一次完整的无线电检验

（GMDSS SURVEY），现在船东船厂经过商议决定改变船籍港（挂旗国）。船厂向船级社提出，因无线电检验已经得到通过，应不需要再重新进行一次，作为该项目负责人你该如何处理？

A 无线电检验非船级社检验范围。

B 因船舶已经通过了无线电检验，则无需重复进行同样的检验。

C 船已经通过了无线电检验，改变船籍港（挂旗国）虽需要对无线电设备进行重新设置，但仅限于数据更新，因此无需再次进行同样的检验。

D 虽船船已经通过了无线电检验，但由于改变船籍港（挂旗国）仍需要对无线电设备进行重新设置，还有可能根据新的挂旗国的特别要求对无线电设备特殊要求进行调试，因此必须对该船进行再一次的无线电检验。

60某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，经船东提出，要在增加一套卫星电视接收系统，需要在罗经甲板上增加一根卫星信号接收天线，船厂就此事情向船级社提出咨询，作为该项目负责人你该如何处理？

A 卫星电视接收系统不属于船级社检验范围，因此船级社不参与有关增加卫星信号接收天线的讨论。

B 卫星电视接收系统不属于船级社检验范围，只要增加了卫星信号接收天线的同时不改变其