术标准

B 滤油设备(油水分离器)应满足MEPC.107(49)决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准

C 滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM 时能发出报警

D 滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM 时能自动停止含油舱底水的排放

98 MARPOL 附则VI 于2005 年5 月19 日生效，某散货船于2005年8 月建造，船厂在定购船用柴油机时来咨询以下哪些柴油机需要提供满足氮氧化物(NOX)技术规则的证书(EIAPP)

A 船用主机，功率5000KW

B 1 号辅机，功率600KW

C 2 号辅机，功率600KW

D 应急发电机，功率200KW

99 MARPOL 附则VI 于2005 年5 月19 日生效，某散货船总吨位5000 吨，于2005 年4 月建造，船厂认为MARPOL 附则VI 对该船不适用， 故不用提供柴油机的国际防空气污染证书(EIAPP)；船东认为由于该船的挂旗国已经批准了该附则，尽管该船在该附则VI 生效日期之前建造，但EIAPP 证书在将来也需要提供，因此船东希望该船在订货时需要该船的大于130KW 的主机和辅机满足NOx 技术规则，并且愿意支付相应的费用。船厂设计人员来咨询船东的观点“EIAPP 证书将来也需要提供”是否正确。在查阅了MARPOL 附则VI 的第13 条之后，你认为船东的观点是( )

答案正确

100某船厂的建造的散货船(总吨位50000 吨)于2008 年建造，由于MARPOL 附则VI 于2005 年生效， 且该散货船的挂旗国批准了该附则VI,该船需要申请国际防空气污染证书IAPP，船厂来咨询为了拿到该证书，船上需要满足哪些要求。作为审图工程师，在查询了MARPOL 之后，你通知船厂以下的需要满足的条款

A 除2020 年1 月1 日前允许含有氢化氯氟烃（HCFC）的新装置以外，所有船上应禁止使用含有消耗臭氧物质的新装置

B 船上的功率大于130KW 的柴油机(包括主机、辅机)NOX 排放需要满足NOX 技术规则

C 硫氧化物(SOX)排放的控制

D 安装在船上的每一焚烧炉均应符合本附则的要求。每一台焚烧炉应经主管机关根据本组织制定的船上焚烧炉标准技术条件(决议MEPC.76(40)和MEPC.93(45))予以认可。

101某在建的油轮申请国际防生活污水污染证书（ISPP），为了拿到该证书，在设计时，船上需要安装某些生活污水储存或者处理装置，某设计工程师不确定以下哪个设备或者装置与该证书无关，你在查阅了MARPOL 附则IV 的第9 条之后，通知该工程师设备 （ ）与ISPP 证书无关。

A 被主管机关批准的生活污水处理装置

B 被主管机关批准的对生活污水进行粉碎和消毒的系统

C 主管机关满意的具有足够容量的生活污水储存柜

D 能够对机舱含油舱底水进行分离的滤油设备（油水分离器）

102某散货船申请国际防空气污染证书IAPP，由于其可能航行于SOx 排放控制区域，船东特来咨询满足SOx 排放控制器区域的特殊要求，作为审图工程师在查阅MARPOL 附则VI 第14 条后，电话告诉船东除了以下的（ ），其他的任何一种设计或者布置即可满足SOx 排放控制区域的相应的要求。

A 船上燃烧燃油工作的柴油机包括主机和辅机满足NOx 排放技术规则的要求，且具有EIAPP 证书