B 签发起重设备注册簿须对行车本身及吊梁进行试验，但因仅部分吊梁不做试验，仍可签发起重设备注册簿。

C 船厂对各项试验的安全进行保障,完成全部负荷试验，该行车可放在注册簿。

D 船厂拒绝进行全部负荷试验，则该行车不应放在注册簿。

73某船厂建造的某一新船项目的首制船临近试航，发现主配电屏后维修通道宽度小于船舶注册籍(挂旗国)和船级社的要求，双方要求均为600mm，实际测量为585mm。船东对此持出质疑，作为该项目负责人你该如何处理？

A 责令船厂无条件进行修整，必须满足600mm 的宽度要求。

B 和审图工程师联系沟通，根据实际情况，船级社是否能接受船舶现有布置。

C 船级社可代表挂旗国决定是否接受船舶现有布置。

D 船级社不可代表挂旗国决定是否接受船舶现有与要求不符合的布置，船厂需向挂旗国提出豁免申请。

74某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，机舱采用二氧化碳固定灭火系统，现发现其释放机构无延时布置，作为该项目负责人你该如何处理？

A SOLAS 有明确规定，二氧化碳释放需有延时机构布置，船舶现有设计不符合要求，必须无条件进行整改。

B 机舱固定灭火系统不属于船级社检验范围，无需关注。

C 机舱固定灭火系统属于船籍国（挂旗国）检验范围，船级社属代表其进行检验。

D 针对不同船籍国（挂旗国）对此布置有不同规定，确有部分国家有具体规定不允许设置延时布置，因此需首先确认现确定的船籍国（挂旗国）的要求为何，再确定是否需要进行整改。 75某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，发现原认可的须用全焊透形式的节点现采取了深熔焊形式，作为该项目负责人你该如何处理？

A 向船厂书面提出所发现的问题并询求解决方案。

B 和审图工程师联系沟通， 寻求强度结构方面的最合适处理办法

C 验证船厂相关生产控制整改措施落实并满意

D 无需进行修整。

76某船厂建造的某一新船项目的首制船正在建造阶段，现船东现场建造工作组负责人向船级社现场工作组提出，希望船级社对于检验项目向船厂提出意见的同时也给船东现场工作组一份复印件，作为该项目负责人你该如何处理？

A 船级社有义务向船东提供意见复印件。

B 船级社无义务向船东提供意见复印件，当船东提出要求，应当提供。

C 船级社无义务向船东提供意见复印件，当船东提出要求，也不能直接提供。船东若想获得此类信息，应当向船厂索取。

D 在船厂同意的前提下， 可以提供。

77某船厂建造的某一新船项目的首制船正在试航阶段，在舵机试验过程中，转舵时间无法满足SOLAS 规定的要求，船厂提出回厂整改之后，在码头完成该试验，作为该项目负责人你该如何处理？

A 可以接受船厂的要求，回厂整改后在码头完成。

B 舵机转舵时间非船级社检验范围，无需进行检验。

C 只要船东同意该方案，船级社便可接受。

D SOLAS 对舵机转舵试验要求有明确规定，实际在码头无法满足，因此不能接受船厂提议的在码头完成试验的要求。

78某船厂建造的某一新船项目的首制船正在试航阶段，在测航速的试验中，最终船速比设计速度慢了0.5 节，船东对此提出质疑，船厂提出在可接受范围内，双方观点不一致，向船级