所有开口应有风雨密关闭装置， 所以验船师要求在机舱通风口换为风雨密盖子。 答案错。（位置2 超过2.3 米的通风管可以配非风雨密关闭装置）

41一条53k DWT 国际航线散货船在某港口PSC 检查时，被扣留。你作为验传师上船。请问以下PSC 的缺陷清单中，那些项目必须在开航前修复？

A 左舷锚丢失。

B 主机排气总管上的绝缘材料脱落。

C 住舱第3 层甲板风雨门损坏。

D 机舱柴油机和分油机附近地板积累了大量污油。

42一艘7.5 万吨散货船由于丢失左舷救生艇而购买了新艇。请问下列那些标记应标示于新的救生艇上：

A 船名及注册港；

B 救生艇主尺度；

C IMO 号码;

D 最多搭载人数。

43一条成品油船8100 总吨， 铺龙骨时间是2004-10-05。在年检时， 船长报告下列设备出现故障。请问下列哪些设备可以不用修复 ?

A 测速仪;

B 角速度指示仪（rate of turn indicator）；

C 航向控制系统 （heading control system）;

D 3GHz 雷达；

44一条散货船21000 总吨， 建造于1980 年。现于某船厂进坞，并安装S-VDR。验船师检验时发现该船的应急电源系统为24V DC 蓄电池，但船东所购S-VDR 输入电压为220V AC。船东称该S-VDR 以被多家船级社形式认可，电源只能接至主电源系统(220V AC)。而且该船的姐妹船已安装了相同型号的SVDR,并为另一家船级社接受， PSC 也从未提出过异议。请 问：

1）S-VDR 的电源要求是什么？

2）该案例应怎么处理？

答案1）S-VDR 的电源应为应急电源系统；50%

2）该船的S-VDR 也必须接至应急电源系统。船东应使用24VDC 输入电压的S-VDR 或给 220V 的S-VDR 添加变换器。50%

45一条55000DWT 散货船，证书有效期是2012-02-15。由于航程需要于2008-10-20 完成第二次年检， 因此第三次年检的最后日期为2010-04-20。

答案对。(由于第二次年检的执行日起早于年检日三个月， 因此该船年检日应调整为01 月20 日。)

46一条55000DWT 散货船, 申请无线电检验。 无线电检验公司发现该船的无线电系统电池也被用来给AIS 供电， 当即要求把该电池供给AIS 的支路拆掉。

答案对。 (无线电的电池不能用于给GMDSS 系统以外任何设备供电。)

47一条55000DWT 散货船, 申请防生活污水污染初验(ISPP). 验船师发现该系统的国际通岸法兰形式为：

- 法兰外径210mm；

- 法兰厚度16mm；

- 螺孔所在园直径170mm；

- 4 个直径18mm 的螺孔，且螺孔向法兰外缘开槽；

- 4 个直径16mm 适当长度的螺栓。