DNV

1.某 46,000dwt 国际航行巴拿马籍油船,应采用何种干舷:

A A 型

B B 型

C B-60 型

D 以上答案均正确

2.某国际航行B-60 型干舷散货船,其机舱棚有一直接通向干舷甲板的出口.该出口上的门应为:

A 一扇门槛高度为600mm 的风雨密门

B 两扇风雨密门, 外门门槛高度为600mm, 内门门槛高度为230mm.

C 两扇风雨密门, 外门门槛高度为600mm, 内门门槛高度为380mm

D 一扇门槛高度为380mm 的风雨密门

3.某普通干货船在中国某港口进行PSC 检查时，发现其货舱舱口围板至主甲板中心线为550mm. PSC 官员认为该项不满足LOAD LINE 公约对位置1 舱口围板高度应不小于600mm 的要求。船东认为舱口围板高度应不小于600mm 是指其量至甲板最低点的距离，而该货舱舱口围板在左右两舷距离主甲板均为600mm, 已满足载重线公约的要求。你认为哪方是正确的：

A PSC 官员

B 船东

4.某B型干舷散货船，已造了两条，均在2005年1月1日之前铺的龙骨， 其夏季载重吃水为9米。现船东准备用同样的图纸再造两条， 审图人员告诉他夏季载重吃水9米达不到。船东提出疑问,为什么前两条可以达到,而这两条后续船不行? 你认为有可能的原因是 ___.

A 根据海大决议MSC.143(77) 的要求，2005年1月1日以后建造的B型干舷船，应满足首部储备浮力的要求。该两条后续船在吃水9米时，不能满足首部储备浮力的要求。

B 根据海大决议MSC.143(77) 的要求，2005年1月1日以后建造的B型干舷船，若 首楼长度小于0.07L， 不能计入上层建筑修正。

C 根据海大决议MSC.143(77) 的要求，2005年1月1日以后建造的货船,其货舱舱口盖计算载荷大于在此之前建造的货舱舱口盖计算载荷.

D 以上答案都正确.

答案A,B

5.某 4000TEU 国际航行货船, 其铺龙骨日期为2006 年8 月1 日,其船员甲板的走道不能配备:

A 9l 泡沫灭火器

B 9kg 干粉灭火器

C 5kg CO2 灭火器

D 9l 水灭火器

6.某审图人员在审查一条80000 吨散货船的驾驶室视线图中发现,指挥点往前方看的视线被安装在主甲板上的吊机挡住了6度,该吊机位于船体中心线上. 审图人员提出该布置不符合SOLAS 的要求, 要求设计单位修改. 设计人员提出在驾驶室的左右舷各增加一个辅助指挥点,这两个指挥点的间距不超过5米, 且被吊机挡住的角度不超过10 度. 请问该设计是否满足SOLAS 的要求:

A 是

B 否

7.某在建国际航行30000 吨散货船,按照SOLAS 第II-2 章的要求, 在机舱内必须配备固定