(最新版)长沙理工大学交通土建毕业设计论文(13)

毕业论文,单片机论文,毕业论文设计,毕业过关论文,毕业设计,课程设计,硕士论文,研究生论文

代表车型桑塔纳五十铃解放CA10B 黄河JN150 黄河JN162 交通SH361 比重（%）24.57 42.30 22.04 9.01 1.89 0.18

表4.2 代表车型的技术参数

序号汽车

型号

总重（kN）

载重

（KN）

前轴重

（KN）

后轴重

（KN）

后轴

数

轮组数

轴距

（cm）

出产国

1 桑塔纳 21

2 五十铃 42

3 解放CA10B 80.25 40.00 19.40 60.85 1 双中国

4 黄河JN150 150.60 82.60 49.00 101.60 1 双中国

5 黄河JN162 174.50 100.00 59.50 115.00 1 双中国

6 交通SH361 280.00 150.00 60.00 2*110.0 2 双130 中国4.2.2 当量换算的计算

标准轴载的当量换算

沥青层底拉应力：（4-1）

半刚性材料层底拉应力：（4-2）

式中： N－－标准轴载的当量轴次(次日)

n1－－被换算车型的各级轴载作用次数（次日)

C1－－轴数系数；

C2－－被换算车型的轮组系数；

P－－标准轴载；

P i－－被换算车型的各级轴载；

当轴间距大于3m时，应按单独的一个轴载计算，此时轴数系数为1；

当轴间距小于3m时，按双轴或多轴计算，轴数系数按下式计算：

（4-3）

式中：－－轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为１，四轮组为0.38。

前后轴重小于25KN不予计算，故由表4.2得：一二类车以及三类车的前轴重不予计算。沥青层底拉应力：

由表4.1得：

13