(最新版)长沙理工大学交通土建毕业设计论文(10)

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比圆曲线更为方便。本次设计中采用的是二次抛物线。

1.凸形竖曲线的最小半径和最小长度

在纵断面设计中竖曲线的设计要受众多因素的限制，其中有三个限制因素决定着竖曲线的最小半径或长度。分别为：缓和冲击、行驶时间不过短、满足视距的要求。根据以上三个限制因素，可计算出个设计速度时的凸形竖曲线最小半径和最小长度。如表 3.1所示《标准》规定的最小半径为极限最小半径的1.5~2.0倍，在条件许可时应尽量采用大于一般最小半径的竖曲线为宜。竖曲线最小长度相当于各级公路设计速度的3S行程。

表3.1 凸形竖曲线最小半径和最小长度

设计速度（kmh）停车视距

S(m)

缓和冲击

(v,kmh)

视距要求(m) 《标准》规定值（m）

竖曲线半径竖曲线长度

一般值极限值一般值极限值

120 210 4000w 11025w 17000 11000 250 100

100 160 2778w 6400w 10000 6500 210 85

80 110 1778w 3025w 4500 3000 170 70

60 75 1000w 1406w 2000 1400 120 50

40 40 444w 400w 700 450 90 35

30 30 250w 225w 400 250 60 25

20 20 111w 100w 200 100 50 20

2.凹形竖曲线的最小半径和最小长度

凹形竖曲线的最小长度，应满足两种视距的要求：一是保证夜间行车安全，前灯照明应有足够的距离；二是保证跨线桥下行车有足够的视距。根据影响竖曲线最小半径的三个限制因素，可计算出凹形竖曲线最小半径，如表3.2所示。

表3.2 凹形竖曲线最小半径

设计速度（kmh）停车视距

S(m)

缓和冲击

(v,kmh)

夜间行车照明

（m）

视距要求(m)

《标准》规定值（m）

极限值一般值

120 210 4000w 3527w 1683w 4000 6000 100 160 2778w 2590w 951w 3000 4500

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