整吸附时间，必要时吸附时间应投入自动调整运行状态。 5. 开工过程中注意事项 5.1 变换开车注意事项 5.1.1 开车导气过程

1). 开车导气基本结束后，系统升压时，应严格控制升压速度小于0.05MPag/min，减少系统压力波动，并防止三台变换炉触媒层超温情况产生。

2). 导气过程中加强对C2301、C2302、D2303的排水工作，避免催化剂床层发生带水现象。

3). 导气过程工艺气系统各导淋在排水结束后应及时关闭导淋阀门。 5.1.2 变换开车结束后的全面检查

1). 变换系统运行基本稳定后，及时对系统关键部位进行热紧。

2). 检查设备是否存在泄漏情况，现场是否存在有毒、可燃气体泄漏报警。 3). 检查各机泵的运行情况是否良好。 4). 检查系统热量、物料是否平衡。

5). 检查装置运行各项参数是否在正常范围内。 5.2 低温甲醇洗开车注意事项 5.2.1 开车导气过程及调整注意事项

1). 随着变换气进入C2401及气提氮气的投用，C2401和C2402塔盘持液量增加，系统各液位会有较大波动，因此要求变换气的引入速度一定要缓慢，避免系统液位发生剧烈的波动。

2). 由于气提氮气的注入，系统冷量增加，因此要注意观察P2401下游的贫甲醇的温度变化及各氨冷器液位情况，并及时进行调整。

3). 通过调整24FV005及时调整计入吸收塔C2401下塔的甲醇回流量，并至少保持该流量在155 t/h以上，及时根据装置运行负荷及合成气中含硫的组分含量的变换适当调整，以尽可能除去原料气中含硫的组分（H2S和COS)。

4). 洗涤塔的操作负荷在90%以下运行时，控制甲醇液的循环量(24FIC017, 24FIC005)应始终保持高于装置负荷对应甲醇循环量的10%以上。同时为保证甲醇的循环操作的稳定，只要有进料气进入低温甲醇洗系统，都要维持甲醇循环量在设计循环量的60%以上。

5). 缓慢调节热再生系统及甲醇脱水加热蒸汽量，同时适当调整各氨冷气器运行状况，尽量保证系统的温各点温度接近设计值。

6). 当系统操作稳定后，尽量把所有的调节阀切换到自动控制模式，检查投用系统相关比例调节、仪表控制回路，并注意在上述上述回路投用后，可能对系统相关工艺参数造成的影响，防止系统产生过大的波动，并逐渐调节至正常运行工况。 5.2.2 开车结束后的全面检查