长率超过５０％，成为拉动汽车工业发展的重要因素，人们普遍看好汽车产业和电子信息产业的结合将为汽车制造业带来新的增值空间。

汽车电子产品可以分为两类：一类是车载汽车电子装置，例如汽车音响等，

它们和汽车本身的性能无直接关系，属于汽车的附加值部分：另一类是汽车电子控制系统，例如电子燃油喷射系统、制动防抱死控Ｎ（ＡＢＳ）系统、电子控制悬架系统等，它们直接影响着汽车的性能。

就车载汽车电子装置而言，目前国内有较好的开发基础，今后关键是要进一

步形成经济规模来降低成本，以提高在全球市场的竞争力。而汽车电子控制系统具有投资较大、开发周期长、技术难度大等特点，虽然中国已有一些企业从事技术研发，但还没有形成产业化，因此这一行业还没有发展起来。特别是如今市场上面对的都是国外实力强大的跨国汽车电子公司，加上国内电子行业对汽车电子控制系统所知有限，先天不足加上后天“营养”不足，这些都会影响国内汽车电子产业化进程。所以，开发我们自己拥有知识产权的汽车电子控制系统，具有重要意义。

随着车载控制系统的日益先进和复杂化，软件开发工程师所面临的工作量和

压力也越来越大；随着汽车电子系统设计复杂度的提高，汽车因安全隐患被“招回”的现象越来越多。专家估计，每辆汽车投入的软件开发时间及人力在２０１０年将达到２００５年的５．１０倍。怎样降低汽车控制软件开发的复杂度、降低工作量而且要提高系统的安全性，是行业多年来寻求解决的难题。为解决这个难题，嵌入式系统被应用到了汽车电子行业中。应用于汽车电子的嵌入式软件的研究与开发正在汽车领域如火如荼的开展起来。

１．２面向汽车电子的嵌入式软件发展趋势

嵌入式系统一般指非ＰＣ系统，它包括硬件和软件两部分。硬件包括处理器

／微处理器、存储器及外设器件和Ｉ／Ｏ端口、图形控制器等。软件部分包括操作系统软件（ＯＳ）和应用程序，有时设计人员把这两种软件组合在一起。应用程序控制着系统的运作和行为；而操作系统控制着应用程序与硬件的交互作用。嵌入式ＣＰＵ与通用型的ＣＰＵ最大不同就是嵌入式ＣＰＵ大多工作在为特定用户群设计的系统中，它通常都具有低功耗、体积小、集成度高等特点，能够把通用ＣＰＵ中许多由板卡完成的任务集成在芯片内部，从而有利于嵌入式系统设计趋于小型化，－移动能力大大增强。嵌入式系统是将先进的计算机技术、半导体技术和电子技术与各个行业的具体应用相结合后的产物。２