第一章绪论

１．１背景

汽车电子化是现代汽车发展的重要标志之一。目前每辆汽车采用电子装置的

情况已成为衡量汽车档次高低的主要标准。未来汽车市场的竞争是汽车电子化的竞争。八十年代以来，国外应用计算机技术和微电子技术推出了具有多种检测和控制功能的汽车电子系统，使汽车的性能和质量得到很大的提高，并且还解决了汽车环保生态问题。使用这些电子控制装置后，明显地改善了汽车的动力性、可靠性、安定性、舒适性、便利性和经济燃油性。

汽车电子化建立在电子学的发展基础之上，从真空管、晶体管、集成电路、

大规模集成电路到超大规模集成电路的技术进步，出现了计算机等各种各样的电子装置，汽车电子化也随之逐年深化与发展。２０世纪５０年代，人们开始在汽车上安装电子管收音机，这是电子技术在汽车上应用的雏形。１９５９年晶体管收音机问世后，很快在汽车上得到了应用。６０年代，汽车上应用了硅整流交流发电机和晶体管调节器，到６０年代中期，汽车上开始采用晶体管电压调节器和晶体管点火装置。但更多的应用电子技术则是在７０年代以后，主要是为解决汽车安全、污染和节油３大问题。进入７０年代后期，电子工业有了长足的进步，特别是集成电路、大规模集成电路和超大规模集成电路技术得到了巨大发展，微机在汽车上的应用，给汽车工业带来了划时代的变革。２０世纪９０年代，汽车电子技术进入了其发展的第三个阶段，这是对汽车工业的发展最有价值、最有贡献的阶段，超微型磁体、超高效电机及集成电路的微型化，为汽车上的集中控制提供了基础。目前汽车电子技术已发展到第四代，即包括电子技术（含微机技术）、优化控制技术、传感器技术、网络技术、机电一体化耦合交叉技术等综合技术的小系统，并且早已从科研阶段进入了商品生产的成熟阶段。

汽车电子工业是一个潜力巨大的产业。据美国通用汽车公司报道，至八十年

代末，美国平均每辆汽车装备的电子产品价值８６１美元，若按此水平对我国２０１０年轿车所装汽车电子装备进行计算，则年需２８０亿元人民币的电子产品装备。目前国外汽车电子系统在汽车价格中所占比例已达２０％，而且这一比例还在不断扩大。为了加强市场竞争能力，国外在提高电子系统所占比例的同时，广泛采用１６位、３２位微处理器，以及广泛采用更先进的传感器，使汽车的功能从对汽车自身的控制管理扩大到“汽车一人一环境”这样一个大系统的信息获取、处理和控制。

伴随着全球汽车市场的飞速发展，汽车电子产业在中国也进入到一个跳跃式增长期。汽车工业将成为我国经济的支柱产业。近几年中国汽车电子产业的年增