监控装置资料详解

时必须停车输入，有计划使用路票时可停车速度低于 60km/h 时即可操作。

⑵列车运行到对应车站出站信号机或发车进路信号机前, 机车乘务员按压〖↑〗键 2 秒以上，调出〖非正常行车确认〗窗口→〖路票〗→〖路票输入〗窗口→输入调度命令号及电话记录号并确定后,并按〖解锁〗＋〖确认〗（间隔5秒内）键后，LKJ解除监控装置对列车所在线路的出站信号机或发车进路信号机以及至下一站间所有分区通过信号机的停车控制,并在下一站进站信号机前按其显示要求控制。

⑶列车在停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车的区间，对客运列车，监控装置按该次列车在对应区间最高允许速度的80%自动调整固定模式限速值监控列车运行，该区间限速值低于上述取值的按低值控制。对货运列车，按规定速度监控列车运行。

九、无人执守时LKJ防止列车溜逸控制

对于列车机车,为防止列车机车在无人执守情况下溜逸，LKJ分别设置管压防溜、手柄防溜、相位防溜三种防溜控制。

1.管压防溜

列车或机车停车后，如列车管减压量小于80KPa， 5秒后将启动管压防溜控制，并语音提示“注意管压防溜”。机车乘务员必须在10秒内按压〖警惕〗键应答或将列车管减压80 kP以上时，解除管压防溜控制。否则，语音提示10秒后，监控装置实施紧急制动控制。防溜紧急停车后必须按键应答才解除语音提示和紧急制动。

调车、单机除具备上述管压防溜功能外，如停车时制动缸压力大于80KPa时，也可解除防溜控制。

2.手柄防溜

当机车未加载由停车状态移动，速度≥3km/h或者移动距离≥10m 时，连续语音提示“注意手柄防溜”。当机车乘务员按键应答或加载时，解除语音提示。否则，语音提示10s 后，监控装置实施紧急制动控制。

3．相位防溜

机车由停车状态移动，若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反，机车运行速度≥3km/h 或者移动距离≥10m 时，连续语音提示“注意相位防溜”。如机车乘务员按键应答，暂停4 秒语音提示，4 秒后继续语音提示“注意相位防溜”；当机车走行速度≥10km/h 时，继续语音提示“注意相位防溜”，机车乘务员按键应答，解除语音提示。否则，语音提示10s 后，监控装置实施紧急制动控制。