号隔板套上。第12级后有两个工业抽汽口至工业抽汽，由第13级回转隔板来调整工业抽汽压力、流量，其中部分蒸汽抽至除氧器，去除氧器的抽汽管由工业抽汽管接出。中压缸排汽口经两根有柔性补偿能力的联通管流至低压缸，下部有两个回热抽汽口，其中部分蒸汽抽至5号低压加热器。

低压缸采用双分流双层缸结构。低压部分由2³6=12级压力级组成，蒸汽从低

压缸中部分别流向两端排汽口进入下部凝汽器。由于采用双分流对称结构，低压转子几乎不受轴向力。低压部分所有隔板均安装在低压内缸上。在低压第19/25级和第21/27级后分别设有完全对称的抽汽口，抽汽至低压加热器。其中第19/25级后抽汽至6号低压加热器，第21/27级后抽汽至7号低压加热器。

高中压转子与低压转子均为无中心孔整锻结构。高中压转子与低压转子采用刚

性靠背轮连接，整个汽轮机为三支点支撑，前、中、后轴承均为落地支撑，有利于各轴承在负荷分配时的稳定性，同时也增加轴承的刚度。推力轴承位于中轴承箱内，低压转子与发电机也采用刚性联轴器连接。

机组在设计上采用了较大的轴向间隙和较小的径向间隙，以满足变工况的适应

性及减少漏汽损失，提高机组效率。

汽轮机高中压静止部分死点位于中轴承箱下部汽轮机中心线上，高中压外缸与

汽轮机前、中轴承箱靠定中心梁结构连接。低压静止部分死点位于低压外缸下部汽轮机中心线与低压进汽中心线的交点上。

附图1：汽轮机纵剖面图

附图2：汽轮机俯视图

附图3：汽轮机侧视图

第二节 主要技术规范及性能

一、主要技术规范

型 式：超高压、中间再热、双缸双排汽、一次调整抽汽、冲动凝汽式汽轮机

型 号： C135／N150-13.24/535/535/0.981

额定功率（抽汽/纯凝）：

最大功率：

额定转速：

旋转方向： C135／N150MW 157MW 3000 r/min 从机头向发电机端看为顺时针