点，前轴承箱、高中压外缸及中轴承箱以此死点作轴向膨胀或收缩。高中压外缸与汽轮机前、中轴承箱靠定中心梁结构连接。低压外缸中心靠其与中、后轴承箱间纵销来保证。低压静子部分死点位于低压外缸下部汽轮机与低压进汽中心线的交点上。

二、定中心梁推拉结构

对于传统的猫爪—横键结构来说，机组启动汽缸受热膨胀时（和停机汽缸冷却

收缩时），借助于猫爪的横键推拉前轴承座作轴向移动。汽缸的横向膨胀由横销导滑。因管道力的作用和汽缸两侧法兰温度不同等原因，两侧猫爪受力不等，合力于机组中心线有一个偏心。轴承座在受到过大的偏心力时，底面的导向纵销容易卡住，造成机组膨胀困难。此外推拉力和轴承座与底面的摩擦阻力形成一个力矩，造成轴承座不稳定，容易倾斜翘头。还有猫爪与横销为相同金属摩擦副，易粘着咬死，致使立键受损，汽缸跑偏。

本机组采用定中心梁形式的推拉结构，高中压汽缸与前轴承箱、中轴承箱各设

一个定中心梁，定中心梁两侧各有10个的螺栓紧固、2个销子定位，安装时有调整垫片调整与轴承箱的距离。在靠近轴承座的摩擦面附近的机组的中心线上，连接高