本机组隔板与转子间的汽封齿采用径向汽封，径向汽封的间隙可以很小，同时

可以具有较大的轴向间隙，这样就可以适应机组的快速起停的需要。动叶叶顶汽封设计为四片，并采用了高低齿的结构来减少漏汽量，降低漏汽损失。同时系统中还

设有高压供汽压力调节站、低压供汽压力调节站、汽封冷却器等，能够维持汽封母管压力0.107－0.110Mpa (a)之间，高低压轴封分别供汽，利于调节。

二、转子汽封

汽封在外缸两端装有环绕转子的汽封片，汽封片与转子表面仅留有为防止在运

行过程中发生接触的间隙。在汽轮机启动时（见图1），汽轮机汽缸内的压力低于大气压力，供至“A”腔室的汽封在一侧通过汽封漏入汽轮机，在另一侧漏入“B”腔室，由装在汽封冷却器上的电动风机抽出，使“B”腔室压力维持稍低于大气压，因而空气通过外汽封从大气漏入“B”腔室，汽气混合物通过一个与汽封冷却器相连的接口从“B”腔抽出。

第七节 滑销系统

一、双死点滑销系统

滑销系统是静止部分的支托和定位系统，本机组滑销系统为双死点系统。前基

架、中基架、后基架及后汽缸基架借助于地脚螺栓固定于基础上，在其上面分别装有前轴承箱、中轴承箱、后轴承箱及低压缸。前基架上沿中心轴线布置有纵销，前轴承箱可在其基架上沿轴线方向移动。高中压外缸上猫爪支撑在前轴承箱和中轴承箱上。中轴承箱除有纵销外还有横销，纵、横销的交叉点就是高中压静子部分的死