中压下半外缸和轴承座。机组膨胀产生的推拉力作用于中心线上，推拉力靠近轴承座的摩擦面，轴承座稳定，推拉前箱轴向移动，很好地解决前箱膨胀不畅问题。汽缸的猫爪不传递推拉力，由轴承座支撑面支撑。

第二章 汽轮机调节保护系统

第一节 概 述

本机组采用数字式电液调节系统（简称DEH控制系统），其液压调节系统控制介质为14MPa的磷酸脂抗燃油，有一个独立的高压抗燃油装置供给整套液压控制系统；而机械超速保安油为1.96MPa的透平油，由机组所配置的离心式主油泵供给。每一个进汽阀门均配一个执行机构（油动机）以控制其开关：其中高、中压主汽阀油动机为开关型两位式执行机构；高、中压调节阀油动机可以接受±40mA的阀位控制信号，控制调节汽阀的开度。所有油动机的工作介质为高压抗燃油，高、中压主汽阀油动机及高、中压调节阀油动机均为单侧进油，即靠油缸压力开启阀门，靠弹簧力关闭阀门。而低压抽汽油动机为双侧进油，完全靠高压抗燃油调节和启闭。

起机时首先通过挂闸电磁阀20/RS使危机遮断器滑阀复位（挂闸），当危机遮断器滑阀挂闸油压跌落至0.45±0.05MPa时，压力开关63/RS触点闭和，发出一个节点信号送给DEH控制系统，DFH控制系统即可投入控制；然后由DEH控制系统开启高、中压自动关闭器，高、中压自动关闭器全开后，在其操纵座下壳体上的行程开关触点闭合，发出一个节点信号给DEH控制系统，然后高、低压调节阀执行机构接受DEH阀位指令信号开启相对应的蒸汽调节阀门，从而实现机组的启动、升速、并网带电负荷、热负荷运行。

低压透平油机械保安系统中的危机遮断器滑阀的挂闸操作是通过挂闸组件运行的，通过它运行人员对危机遮断器滑阀进行挂闸操作，是机组具备启动条件。

在抗燃油超速保护系统中布置有两个并联的超速保护电磁阀（OPC-1、2）当机组运行转速达到或超过103%额定转速时或机组甩负荷时，该电磁阀得电打开，迅速关闭各调节汽门，以限制机组转速的进一步飞升。当机组运行转速降低到额定转速时，OPC电磁阀在DEH系统OPC控制器的控制下，失电关闭，OPC母管控制油压得以恢复，各调节汽门恢复动作前的开度。

在抗燃油危机遮断保安系统中还布置有四个AST电磁阀，这四个AST电磁阀的