东大化工的物流管理整合

．推行运输线路竞价买断，开发第三方物流。由于不断进行技改扩产，东大化工的运输量每年以30％的速度递增。在充分动用企业改制后运输能力的同时，东大化工以推行运输线路竞价买断为契机，积极开发第三方物流。对货源相对稳定、供应量较大的青岛、黄骅、天津等地的原料运输线路向社会公开招标。以青岛线路的招标为例，该线路原运费标准是每吨190元，通过竞标，降到了每吨90元，降幅达52．63％，折合0．17元／吨公里。线路买断后，东大化工与运输公司签订了长期运输合同，并进行了公证。同时，东大化工还利用第三方物流进行产品配送。

3．借助第三方物流，推行散装货运输。以前运输液氯使用每瓶1吨的小包装，不但途、库耗高，运费大，瓶内残留量大，而且容易导致产品品质降低，不安全因素增加。1999年东大化工招标雇佣了两辆大型罐装液氯车，每车装载30吨，不但解决了耗高、费多、不安全的问题，每吨还可降低运价10元。

东大化工通过开发第三方物流，仅节省车辆购置费就达300万元；在运输量每年增幅达50％的情况下，运输费用增幅不到10％。

(二)建立战略合作网络

面对全球经济一体化和中国加入WTO的形势，东大化工改变过去那种不重视供应商利益、甚至把提高自身效益建立在降低供应商利益或者提高销价增加客户成本的做法，坚持“多赢”原则，发展与供应商和分销商的战略合作伙伴关系，与竞争对手结成动态战略联盟，进入用户的经营过程，从而形成一个战略合作网络，不断提高企业自身的竞争能力。

1．以寻求战略合作为宗旨，选择稳定的供应商。东大化工选择供应商坚持四个原则：一是供应商的实力，包括技术实力、经济实力及保证供应的能力；二是供应商的成长性；三是供应商的信誉；最后是价格。企业内部设有竞价小组，竞价小组在进行充分的市场调研基础上，坚持以上原则进行招标，与中标企业结成相对稳定的合作伙伴关系，携手抵御市场风险，求得共同发展。

东大化工的主导产品是环氧丙烷和聚醚。环氧丙烷是生产聚醚的原料，聚醚是推向市场的最终产品，生产能力都是3万吨。由于所处地域、行业的关系，资源配置和同行业其他企业相比，具有明显的劣
势，因为其他生产环氧丙烷的企业大多有自己的氯气和丙烯，而东大化工年需求达8万吨的丙烯、氯气则需全部从市场上采购，这不但制约了环氧丙烷产品的发展，而且在市场剧烈波动时会直接影响企业效益。如1999年受国际原油价格上涨的影响，东大化工仅丙烯、氯气两种原料就比同类企业多支出4000万元。为改变