武汉长江大桥(9)

中国大桥简介

跨越河流：长江

桥梁位置：武昌（蛇山）—汉阳（龟山）

全长：1670米（连同两端公路引桥），其中正桥由三联九孔跨径各为128米的连续梁组成，

共长1155.5米。

跨度：每孔128米

桥墩数量：8个

公路桥宽度：22.5米 ，桥梁上层公路桥车行道宽18两

侧人行道各宽2.25米；下层为双线铁路桥 。

桥梁类型：钢桁架三孔连续梁

设计单位：铁道部勘测设计院

建设单位：武汉大桥工程局

施工单位：铁路部大桥工程局

总设计师：茅以升 武汉长江大桥江之风光

兴建时间：1955年9月1日

建成时间：1957年10月15日

５０年前，“一条饱含着喜悦的电波欢快地跳跃着飞向大江南北：武汉长江

大桥通车了！数千年来长江天堑有舟无桥的历史，随着‘一桥飞架南北，天堑变

通途’而结束了。”

５０年来，历经风雨沧桑的武汉长江大桥，巍然立在大江之上，肩负着每分

钟６０多辆汽车、每６分钟一列火车通过的荷载，经受了无数次洪水、大风的洗

礼，更承受了七十多次碰撞事故的考验。

专家最近检测得出的结论是：大桥的桥墩、钢梁等主体结构可使用１００年

以上。

“集全国优秀人才，建长江第一大桥”

在武汉修建一座长江大桥是多少代人的梦想。清朝就曾有过设想，在孙中山

先生的《治国方略》中有规划，但限于当时国力薄弱，未能实施。新中国成立之

初，在国家优先发展重工业的背景下，铁路运输的重要性凸现，建造大桥跨越长

江天堑被提上了议事日程。百废待兴的新中国将武汉长江大桥列入第一个五年计

划的重点工程项目。

１９５０年初，中央人民政府指示铁道部着手筹备武汉长江大桥的建设，并

成立“武汉大桥测量钻探队”，开始大桥的筹建工作。曾参与武汉长江大桥设计

施工的桥梁专家、中国工程院院士方秦汉回忆说，当时可以说是举全国之力修建