武汉长江大桥(12)

时间:2025-07-11

中国大桥简介

组成部分,也成为个性武汉的魅力之一。

谁曾想过,在江城武汉三镇阻隔的历史上,桥曾经包含着人们千百年来的梦

想,如今千桥傲立,桥已成为这座城市最耀眼的一道道风景。

桥,把武汉市区从内环推向中环、外环,不仅加速了市内交通、缩短了人们

的出行时间,而且联通着大武汉与周边省市,凸现出武汉“九省通衢”的交通地

理优势。

1957年10月,万里长江第一桥武汉长江大桥建成通车,连起京汉、粤汉铁

路,打通京广铁路大动脉,从此“一桥飞架南北,天堑变通途”。38年之后的1

995年,历时4年建成的武汉长江二桥举行了隆重的通车典礼,改变了武汉三镇

一线牵的交通格局,使被长江、汉水分割开的汉口、武昌、汉阳三镇首次形成2

8公里长的交通内环线。

2000年9月8日通车的白沙洲长江大桥,它向北连接武黄高速公路和沪蓉

国道主干线,向南连接107、316国道。正在紧张建设中的天兴洲长江大桥,将

是铁路在武汉的第二过江通道,也是即将建设的京广高速客运专线的重要通道。

2001年12月,作为京珠高速公路跨超长江天堑“咽喉”的武汉军山长江公

路大桥开通,至此,由军山、阳逻长江大桥和蔡甸汉江大桥三座桥构成全长188

公里的大外环,除阳逻长江大桥外,已经全部建成通车。正在紧张建设施工的阳

逻长江公路大桥是武汉绕城公路东北段的控制性工程,它与军山大桥同为京珠、

沪蓉国道主干线武汉绕城公路的跨江通道,对提高京珠、沪蓉国道主干线的通过

能力,加强武汉市作为全国重要交通枢纽地位都有着重要意义。

桥,从水面到路上,再到地下,实现了武汉交通从平面到立体的跨越。

在汉口轻轨一期线路(永清至宗关)运行一年多之后,2005年12月15日,

总投资44亿元的武汉轻轨二期工程西段正式动工,该段从汉口宗关站开始向西

延伸到东吴大道终点。工程预计2009年完工。届时,一条空中长桥,将从汉口

最西端的东西湖,一直延伸到最东端的堤角。

另外一条特殊的地下桥梁——过江隧道也已在武汉开工,无疑将再创长江建

设第一。

除此之外,武汉广场、武汉剧院前的地下通道,香港路立交桥,岳家嘴立交

桥等等,每年以数十座人行天桥、近十座公路立交桥的速度,近年来江城立起了

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