武汉长江大桥(10)

中国大桥简介

武汉长江大桥，召集了当时最优秀的专家，调动了当时全国最先进的设备。

在“集全国优秀人才，建长江第一大桥”的动员令下，各地优秀桥梁专家、

技术人员汇聚武汉。他们有的来自铁道部北京桥梁事务所，有的来自茅以升先生

的中国桥梁公司；有的来自南方的广州铁路局，有的来自东北的哈尔滨铁路

局 １９５５年２月成立的武汉长江大桥技术顾问委员会，主任是著名桥梁专

家茅以升，委员包括罗英、陶述曾、李国豪、张维、梁思成等。

建桥所需的钢材等材料和设备，靠全国人民支援。参战人员忘我工作，不计

报酬，不讲条件，大家把工地当成家，吃在工地，住在工地。

为了修好这座桥，铁道部还请前苏联桥梁专家、苏联科学院院士西林等人组成一

个２８人的专家组，提供技术指导。

施工方法

方秦汉院士称，当年建武汉长江大桥，图

的就是“百年大计”。大桥自

1950年初中央人

民政府指示铁道部着手筹备，到1955年9月1

日正式开工，筹建工作就开展了5年。从大桥

的桥址线到桥式、净空、建桥材料，甚至是桥

头堡的设计等等，都进行了反复的论证和试验。

当时中央指示：“修建的长江大桥应当成为一 大桥美丽的夜景

个卓越的建筑，它不但应以现代化的技术解决国家巨大的经济课题，而且在建筑

技术上还应以雄伟壮丽的外观标志中国的新时代。”例如桥头堡的设计，为了寻

求最佳方案，当时政务院指示在全国范围内向各建筑设计院和各大学建筑系广泛

征求美术方案，并邀请国内知名的建筑、美术、城市规划专家及桥梁专家，对已

征集的美术方案进行评选后送政务院审批。

武汉长江大桥的初步设计是采用桥梁建设界惯用的气压沉箱基础。这种技术

工人得到深水作业，承受气压和水压的变化，在长江这样接近40米深的江底，

每个工人一天只能工作2小时，而且呼吸困难，极易出现氮麻醉现象，得一种“沉

箱病”。