CA6140车床主轴箱的数控化改造(16)
时间:2025-03-10
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单位宽度每米长度的质量 18 24 30
单位宽度的许用拉力 4 6 8
1.26同步带的齿数、长度和宽度 35 10 48 15 60 25
齿数
z 模数m
1.5 2 2.5 3 4 名义长度L 35 164.9 219.2 274.9 329.9 40 188.5 251.3 314.2 377 502.7 50 235.6 314.2 392.7 471.2 628.3 60 282.7 377 471.2 565.5 754 70 329.9 439.8 549.8 659.7 879.7 80 377 502.7 628.3 754 1005.3 90 424.1 565.5 706.9 848.2 1131 100 471.2 628.3 784.4 942.5 1256.6 宽度b 8~32 10~15 12~60 12~60 16~80
8、10、12、16、20、25、32、40、50、60、80
2.主轴组件的设计
主轴在改造过程中还可以选用原来的主轴,因为主轴在精度、力学性能和经
济性上都能满足改造后的要求。轴的支撑轴颈、配合轴颈是轴类零件的主要表面,
它影响轴的旋转精度与工作状态。CA6140车床主轴支撑轴颈和配合轴颈的尺寸
精度通常为IT6~9级公差,特别精密的轴颈为IT5级,甚至更高。在力学性能上
由于主轴在工作时,应力集中在主轴心部,而CA6140车床主轴采用空心形状大
大减小了应力的集中,使轴的刚度有很大提高。
主轴支撑是主轴组件的重要组成部分,主轴支撑是指主轴轴承、支撑座及其
相关零件的组合体,其中核心元件是轴承。滚动轴承的主要优点是适应转速和载
荷变动的范围大;能在零间隙或负间隙条件下稳定运转,具有教高的旋转精度和
刚度;轴承润滑容易,维修、供应方便,摩擦因数小等。
主轴悬伸量的确定。主轴悬伸量a是指主轴前支撑径向支反力的作用点到主
轴前端面之间的距离,它对主轴组件刚度影响较大。根据分析和试验,缩短伸量
可以显著提高主轴组件的刚度和抗振性。因此,设计时在满足结构要求的前提下,
尽量缩短悬伸量a。
前轴径D1=115mm 后轴径D2=80mm
根据结构定悬伸长a=115mm
(1) 求轴承刚度
5 628.3 785.4 942.5 1099.6 1256.6 1413.7 1570.8 20~80 宽度系列
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