内燃电力段修细则(19)

机务段要严格执行铁路局下达的检修计划。 如需要对原计划进

行变更时， 必须报请铁路局批准。

委修段应按计划日期，准确掌握和安排机车离段时问。在机车离

段前由委修段技术室拍发机车 离段电报，通知承修段及路局和分局。机车乘务员在回送途中经常与 j。度联系，以保证机车按规定时问 到达承修段。各型机车的入段时间，按有关规定执行。

机车实行“有人”回送，对于入修前发生的“故障”机车，其修

程超出委修段检修能力，报铁 路局审核批准，入承修段修理，并按“无火”状态回送。其它情况下的“无火”回送，由委修段与承修段 具体商定，并报铁路局备案。

机车入修前不得擅自拆换零部件。若委、承修段经过协商，在

不良状态书中填记有缺失部件，且不影响修程正常进行的，则由承修段按标准配齐另行计价。若无补件协议而机车缺件，影响正常修理周 期时，承修段可不予接车，责任由委修段承担。

委修机车到达承修段后，承修段技术室应及时拍发电报通知承

修段及路局和分局。

委修段机车入修时，承修段指定专人接车，并会同送车人员于

机车上台前，对入修机车状态进 行鉴定。对机车缺失部件和因交通肇事、碰撞异物、冻结等破损部件，填写在交接记录中，承修段应予更 换配齐，并以此记录作为向委修段转账的依据。经鉴定后，送、

接车人员应在记录上共同签字，并由送车 人员带回一份交段技术室。

委修段机车入修时，应随车携带机车履历簿和补充技术资料，由