内燃电力段修细则(10)

关探伤的规章制度，定期对探伤工作 进行检查，并在检查记录上签署改进意见，及时解决探伤工作中存在的问题，组织制定有关探伤工作的技 术措施并组织实施。

机务段要认真执行铁道部颁发的《机车零、部件探伤规则》和

《内燃、电力机车主要部件判伤标准》 及局发《内燃机车主要部件探伤工艺》 ，配足探伤人员和仪器，探伤人员应保持相对稳定且必须接受专业 培训，取得铁道部无损检测委员会的资格证书后方可独

立进行探伤作业。中修段至少有一名二级以上资格 证书的探伤人员。

各段应制定年度的探伤学习计划。每月至少组织学习一次，内容

包括：无损探伤理论、工艺、范围、 实际测试，金属材料基本知识，有完整的教学进度、教学者和学习人员的考勤，有完善的考核办法及具体 奖惩制度。

机车主要配件探伤时，验收员应按规定参加，监督探伤作业过

程。

探伤发现主要配件裂纹时，操作人员应通知鉴定小组成员：

探伤工程师或检修工程师。验收员、检修 主任等。由鉴定小组

成员共同按段规、熔焊规则及工艺规定确定处理意见。

探伤报废部件均须打上报废标记，远离探伤现场防止误用。

超声波探伤仪必须按规定每年进行一次定期检定，经局探伤设备

维修站检定合格并发给检定合格证 后，方允许使用。使用期超过 8 年，必须送局探伤设备维修站进行技术鉴定。

探伤人员应相对稳定，取得一、二级探伤证书的探伤人员未经机