第二，建成了基础设施以后，我在新建基础设施的时候，肯定折旧量会增加，但是因为我新建了基础设施，它带来的那种网络状的产出效果要远远地大于直线增加的那一点点折旧。这种情况下，这又是我愿意干的事，比方说中国的高铁，京沪高铁通了，我们没有觉得什么，京广高铁通了，我们也没有觉得什么，但是比如说沪蓉高铁通了，从成都到上海的高铁通了，我发现一个问题，基本上我在长江沿岸和贯穿中国南北的这个沿岸的大城市当中，我都可以坐高铁去，那么它的网络化效应开始出现，网络化效应对一个产能的扩张是一种倍数型、级数型的扩张，而折旧是一个简简单单直线型的折旧。我建了第二条高铁，我就进行两倍的折旧，第三条高铁我就三倍的折旧，仅仅是这样，而那个是指数级的往上走，这种情况下，这种基础设施的网络化，哪些基础设施还没有形成它有效的网络，我去做好这个网络，那么这也是我们做投资的重点。对于国家来讲，是中国高铁网，对于北京来讲，是北京的地铁网。我们网络化的这种发展，自然而然能够扩张它的产出，这个产出的回报率远远大于增加那一点点的折旧。

还有第三种形式，我投资了，投入了以后，改变的原有的成本分布状况，原有的很多成本突然间就没有了，成本没有了以后，突然就提高收益，这些收益就可以很好地来提升产出效率，增加资本回报率。也就是说，投资的本身不是为了扩张产出，而是为了提高效率、降低成本。这个在我们现在来讲就非常多，特别表现在我们新的商业模式上，我们这时候看到的是电子商务对我们传统商务的替代。我们知道电子商务，今年1—10月份，中国网店销售额的增数是55.9%，而我们实体总共的、加上网店在内的这个销售增数是12%，如果不算网店，只算规模以上的，加起来只有9.8%，那个是55.9%，我们这个是9.8%，速度相差得太远。