(c)A相发生9%匝间故障时三个L2的变化曲线 (d)三种运行状态下L2差值的变化曲线

图5-4 三种运行状态的L2及其差值的变化曲线

5.8 几点问题的讨论、

此保护方案存在以下问题：

（1）变压器有载调压时由于具体的分接头未知，故式（5-14）的两端不再严格相等； （2）由于互感器的传变误差和保护装置数据采集系统的误差等因素，使式（5-14）不能严格成立；

（3）由于实际系统中的TV一般都装设在母线上，所以在变压器空投时，无法获得保护方案所需要的二次侧电压值。

对于以上问题的解决方法讨论如下：

问题（1）：变压器进行有载调压时，由于变比的变化，式（5-14）中除了折算系数的数值变化外，还改变了调压侧线圈的电阻和漏感值。因此，有载调压会使式（5-14）等号两端出现偏差，如果不采取补偿措施，就要提高保护的动作值（等式两端的误差门槛值），这将降低内部故障时的灵敏度。所以，需要采取补偿措施，这里采用文献[133]中提到的自适应减小不平衡电流的措施加以补偿。

问题（2）：式（5-14）中尽管为全电流和全电压的表达式，但式中的电阻、电感均为线性元件，因此可以采用数字滤波的方法仅利用工频分量对式（5-14）进行判别。这样就可以减少电流互感器和电压互感器对电流量和电压量中不同频率分量传变特性不同所造成的误差，同时也可以减少保护装置数据采集系统及差分代替微分运算时的误差。

问题（3）：在变压器正常运行时发生各种故障的情况下，本章所提出的保护方案可以顺利实施，但在空投的情况下确实存在无法获得二次侧电压的问题，这就要和其它的保护原理配合使用，既可以弥补它的不足，同时又可以发挥它的优越性。本文将在后续的章节中研究两种新的变压器励磁涌流判据与此保护方案进行配合，并提出基于模糊原理的变压器保护整体设计方案。

5.9 有关该保护方案的进一步研究