此次EVS25大会上，更多的电动车企业认为，在中国发展小型化，轻量化电动汽车将是趋势，如果一辆车，车身自重好几吨，往里面装尽量多的电池，续航里程数据看起来很高，但是在节能和售后的效率来看并不高。如果电动汽车轻量化，小型化，有人预测，电动汽车的第一批消费者很可能是目前电动自行车，电动摩托车的消费者。如果打开这个市场，将有2000万-3000万的人会买电动车。Michel分析了中国老百姓的收入和油价，对比欧洲老百姓的收入和油价，他得出的结论是，中国电动车市场化的驱动力是最强的，第一个大批量销售电动车的国家很可能就是中国。但问题是，谁能迈出电动车市场化的第一步呢？（《IT经理世界》胡玮炜）

◆国家鼓励电动汽车产业发展

胡锦涛总书记说：发展新能源汽车代表了世界汽车业发展方向，也符合我国国情，是一个具有战略意义的重要举措。

温家宝总理在上海、江苏视察时说：大力支持电动汽车发展，尽快确定适合国情的电动汽车发展技术路线。

国务院重点培育七大产业作为新一轮未来经济增长的支柱产业，新能源列第一，电动车列第二。

《汽车产业调整和振兴规划》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》明确鼓励纯电动车发展。国务院常务会议决定，到2020年中国单位GDP二氧化碳排放(即碳排放强度)比2005年下降40-45%。

2011年3月出台的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中，把新能源汽车列为战略性新兴产业之一，明确提出重点发展纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推进产业化应用。

《山东省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》把聊城市列为新能源汽车生产基地，把时风电动车项目列为全省战略性新兴产业重点项目（鲁政发〔2011〕11号）。 发展电动汽车，对国家能源安全、环境保护和平衡电网将起到积极的促进作用。

◆发展电动汽车 保障能源安全

我国的能源安全，目前相当脆弱，还将日益脆弱，汽车燃料替代是一个刻不容缓的问题。政府将发展电动汽车提高到国家战略高度，对保障我国能源安全具有重要意义。一则可以预期电动汽车产业快速发展，二则可以摆脱对石油的依赖。

石油安全形势十分严峻

目前，我国能源安全主要是指石油安全。我国石油问题是经济高速增长下的石油需求快速增长。从产能、石油储采比、消费增长量和进口依存度的现状和预期来看，我国石油问题虽然是经济高速增长下的石油需求快速增长，但安全形势十分严峻。

过去10年，我国的石油消费量年均增长6.7％，同期石油产量年均增速仅为1.8％。一般认为，我国的石油产量峰值应该是在1.8亿至2.0亿吨。目前，我国的石油储采比只有11年，即使有进一步的储量发现，石油产量应该也不会超过2亿吨，因为我国必须保持在比较长的时间内，有自己一定的石油产量。

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